小米SU7车主反馈，车辆在达到特定车速后会触发提醒，从最初的150km/h降至135km/h，并伴随警铃、闪灯及小爱语音提示。这一变化引发了车主的不满和网友的热议，部分人认为此举出于安全考虑，因为AEB系统在135km/h以上可能失效。此前，小米曾因OTA更新中加入排位模式圈速考核而引发争议，随后取消了该功能。小米官方回应，将更重视用户反馈，并在OTA推送前做好沟通。

🚨 车速提醒触发机制的变化：小米SU7的车速提醒阈值从150km/h降低至135km/h，触发时伴随警铃、闪灯和小爱语音提示，且该功能无法关闭。

🤔 车主及网友的反应：车主对该功能表示不满，认为限速设置难以理解；部分网友认为此举出于安全考虑，与AEB系统在135km/h的介入刹停能力相关。

🔄 OTA更新引发的争议与官方回应：此前小米SU7Ultra的OTA更新中包含排位模式圈速考核，引发争议后被取消。小米官方表示将更重视用户利益和反馈，并在OTA推送前做好沟通。

有小米SU7车主爆料称，车速到达一定程度后会被提醒。有车主发帖称：“以前小米SU7是150码提醒车速过快，警铃大作。现在是135码就开始提醒，而且是警铃+闪灯+小爱提醒。”

“让人无奈的是，这个功能本质上还关不了，这么限速还真是没法理解。”。

这也引发了网友的热议，有网友直言，“这么做其实觉得没啥问题。毕竟安全第一，现在米车的AEB上限是135km/h可以介入刹停，超过就可能效果会差一些，所以他们直接在135km的时速弄了个警告。”

在这之前还有车主反馈，小米SU7Ultra更新Xiaomi HyperOS时，更新内容中有一条“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”

或许是看到了车主的不爽，随后有多位车主已经证实上述OTA已经取消。

对此，小米方面回应称，我们始终坚持和用户交朋友，高度重视用户的利益和心声，以后将在OTA推送之前做好充分的沟通和预告工作。