近期，新款蔚来ES6和EC6的实车谍照曝光，引发关注。新车采用全新“NT2.5平台”，中控屏改为横向设计，与蔚来ET9相似，并配备怀挡机构。外观方面，大灯区域重新设计，线条更凌厉。内饰变化显著，中控岛台储物空间优化，配备双风冷手机无线充电和带盖板的杯架。动力系统预计沿用现款双电机，总功率490马力，峰值扭矩700牛·米。续航方面，提供75kWh、100kWh和150kWh三种电池组，CLTC续航里程最高可达935公里。新车或将搭载蔚来自研辅助驾驶芯片，预计5月至6月上市。

💡新款蔚来ES6和EC6采用全新“NT2.5平台”，最明显的变化是换装了与蔚来ET9相似的横向中控屏，并配备了怀挡机构。

🚗外观方面，新款ES6和EC6的大灯区域经过重新设计，线条更加凌厉，配合狭长的日间行车灯，提升了车辆的视觉辨识度。车身侧面基本延续现款设计，但预计将推出全新样式的轮圈造型。

🔋动力系统方面，现款蔚来ES6和EC6均采用前后双电机组成的动力系统，系统总功率达到490马力，峰值扭矩为700牛・米。提供75kWh、100kWh以及150kWh三种电池组配置，续航里程最高可达935公里。

🤖新款蔚来ES6和新款蔚来EC6还将搭载蔚来自研的辅助驾驶芯片，在智能化方面有所提升。

IT之家 5 月 6 日消息，近期一组新款蔚来 ES6 和新款蔚来 EC6 的实车谍照在网上曝光，据此前信息，这两款新车均采用了全新的“NT2.5 平台”，相比现款车型所使用的 NT2.0 平台，新款车型在中控屏设计上进行了调整，换装了与蔚来 ET9 相同的横向中控屏，并配备了怀挡机构。不过，蔚来官方尚未对“NT2.5 平台”的具体细节做出回应。

IT之家注意到，从谍照来看，新款蔚来 ES6 和新款蔚来 EC6 在外观上主要针对细节进行了优化调整。两款车型的大灯区域经过重新设计，线条更加凌厉，配合狭长的日间行车灯，提升了车辆的视觉辨识度。车身侧面基本延续了现款车型的设计，但预计将推出全新样式的轮圈造型。尾部设计同样以细节调整为主，主体造型与现款保持一致。

内饰方面，新款车型的变化尤为显著。除了换装横向中控屏和怀挡机构外，中控岛台部分的储物空间也得到了进一步优化。此外，车内还配备了双风冷手机无线充电区域以及带有盖板的杯架置物槽。

动力系统方面，现款蔚来 ES6 和 EC6 均采用前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为 150 千瓦，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为 210 千瓦，系统总功率达到 490 马力，峰值扭矩为 700 牛・米。在续航方面，现款车型提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 三种电池组配置，现款蔚来 ES6 的 CLTC 续航里程分别为 500 公里、625 公里和 930 公里，而现款蔚来 EC6 的 CLTC 续航里程则分别为 505 公里、630 公里和 935 公里。

据悉，新款蔚来 ES6 和新款蔚来 EC6 还将搭载蔚来自研的辅助驾驶芯片，预计将于今年 5 月至 6 月正式上市。