而销量方面同样不容乐观，保时捷一季度全球交付71470辆新车，同比减少8%。

至于中国市场，保时捷的表现更令人大跌眼镜，一季度交付量为9471辆，同比暴降42%。并且，保时捷2024年在中国销售5.69万辆，同比下滑28%，失去其连续八年保持的全球最大单一市场地位。

保时捷首席执行官奥博穆此前表示，保时捷目前面临着三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势，对销量产生了影响；电动化进程放缓，需要调整策略应对；供应链紧张，导致产品供应受限。

这些因素也影响了保时捷的利润率，不过他强调，保时捷的根基依然稳固，包括强大的产品阵容、高价值的品牌、稳固的高价值用户群体。

此外，为应对中国市场的颓势，保时捷已于上海投建全新的中国研发中心，计划下半年正式投入运营，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。