赛力斯S9和问界M9都是新能源汽车领域的重磅产品，但二者在定位、市场策略以及产品力方面存在显著差异。S9主打高端豪华，定位为行政级轿车，而M9则更加注重实用性和舒适性，主打家用市场。从目前来看，问界M9凭借其强大的产品力、品牌影响力以及市场策略，在销量和市场认可度方面都占据优势。

🤔 **行政级轿车定位的局限性:** S9主打行政级轿车，但考虑到领导通常有司机，智驾功能的重要性相对降低。此外，目前的经济环境对公务用车支出控制严格，40-50万的售价很难获得审批通过。

🚗 **家用市场的挑战:** S9的轿车设计导致纵向空间较小，投影空间有限，乘客会感到压抑。零重力座椅展开角度也比不上问界M9，舒适性方面略逊一筹。此外，后备箱空间被冰箱占用，也影响了实用性。

🏆 **产品力对比:** 在与问界M9的对比中，S9在实用性、品牌认可度、保有量以及越野能力方面都处于劣势。问界M9凭借其强大的产品力，在市场上取得了显著的成功。

📊 **销量与市值:** 问界M9年销量预计20万辆，而S9预计仅为6-7万辆，只有M9的三分之一。赛力斯还拥有M5和M7两款车型，月销量稳定在25000辆以上。然而，北汽的市值是赛力斯的40%，这引发了市场对赛力斯高估的质疑。

🤔 **谁高估了？:** 从目前来看，赛力斯S9的市场表现并不理想，其高估的可能性较大。问界M9在市场上的成功，以及赛力斯整体的销量表现，都表明其市值更接近实际情况。

来源：雪球App，作者： 大理至简，（https://xueqiu.com/8711274879/296488514）

行政级轿车，领导是有司机的，所以智驾其实有没有没那重要，难道领导坐后面，司机用智驾？领导放心？哪怕很好用，司机这工资是不是得降？另外，目前经济环境不行，公务用车都控制很严，不用到报废，换车没那么容易，而且要考虑经济性，40-50万的车，很多单位估计审判都难通过。

对于家用市场，轿车纵向空间小，投影展不开，压抑。零重力座椅展开角度最多45度，M9可是50度，也没M9舒服。再看和后排，我觉得后备箱那空间被这冰箱给毁了，看了这图，我觉得很多家用是不会考虑了。S9遇到M9，价位相当，但产品力方面毫无竞争力，无论是实用性还是品牌认可度还是保有量，还是可越野等方面看（S9目前只有纯电），M9各方面都吊打。

问界M9一年20万辆，S9一个月5000，年6～7万辆就不错（这其实还不一定），M9的三分之一，赛力斯还有M5和M7，月25000辆+靠谱，但北汽市值是赛力斯40%了。

所以问题来了，赛力斯和北汽，到底谁高估了？

$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$

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