近日，红星新闻记者注意到，有网约摩托车平台在多个城市、县城上线的消息。记者搜索了其中两款叫车软件，均可以在上线的城市、县城使用小程序叫车，价格略低于网约车。 有司机告诉记者，因为刚刚上线，订单不是很多，平台会进行安全培训。平台表示，相比于资质问题，他们认为更大的难题在于安全，所以在这方面下了很大功夫。 国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔接受红星新闻记者采访时表示，摩托车载客在三四线县城有一定需求，不建议一禁了之，而应该纳入监管体系，保障安全。 网约摩托车在多个县城上线 起步价五六元 近日，红星新闻记者在社交平台上看到多个网约摩托车平台上线的消息，有博主称其是网约车的最大竞争对手。 红星新闻记者搜索到其中两个网约摩托车平台摩的一下和搭摩行，均可以通过小程序接单。在打车页面，与常见的网约车界面类似。选择出发点和目的地后就可以叫车，等待司机接单。 摩的平台计费规则 其中，“摩的一下”平台显示，计价规则为6元/2公里，每增加500米0.8元。规则中提到，司机和乘客必须佩戴头盔，切勿超速、逆行等，一摩的限载一人，不要进入禁摩区域。另一款名为“搭摩行”的平台计价规则更为复杂，常规时段起步价为2公里、5元，超出后分短途、长途和时长计费，其他早、晚、夜间等时段起步价在4.6元至-7.5元之间。 “搭摩行”客服告诉红星新闻记者，目前开通的县城包括广东乐昌、湖南桂阳、宜章等；“摩的一下”工作人员则表示在广东茂名订单较多，其他城市也在陆续开通中。 记者将定位改到湖南桂阳和广东乐昌，分别体验了一次叫车。叫车后很快有司机接单，并联系具体位置，使用方法和网约车完全一致。两个县城面积都不大，城区内多为起步价或略超过起步价，五六元的价格明显低于网约车。 司机称目前订单不多 需接受安全培训 来自桂阳的司机李师傅告诉红星新闻记者，自己做线上摩的司机大约半年时间，订单多的时候每天大概有二十多单，平台抽成10%。来自乐昌的彭师傅则表示，自己刚成为线上摩的司机几天，这个业务在当地刚刚开始，知道的乘客不多，一天只有几个订单。 两位司机都提到，在注册后需要接受平台的培训，培训内容包括平台使用方法和安全注意事项。安全规则中，要求他们驾驶证、行驶证必须齐全，接送乘客时司乘都必须佩戴头盔，一次只能接一个乘客。 网约摩的平台的保险规定 对于价格，李师傅认为，相比于网约车，网约摩托车价格比较便宜，也更方便快捷。彭师傅则认为，远程订单价格还可以适当降低，保证不超过2元/公里，不然价格太高乘客不能接受，导致司机接不到单。彭师傅告诉红星新闻记者，他很愿意帮着做一些推广，让更多人知道这个方式，未来希望能用手机接到更多订单。 关于是否合规的问题，两位司机都提到，只要不超载、戴头盔，就不会被交警和运管部门检查。 天眼查搜索发现，“搭摩行”所属公司为湖南融乐网络科技有限公司，经营范围包括道路旅客运输经营、道路旅客运输站经营。“摩的一下”所属公司为广州摩的科技有限公司，经营范围中则没有看到相关内容。 “摩的一下”的相关负责人告诉红星新闻记者，摩托车载人的资质问题是一个比较模糊的地带，目前运营过程中还没有遇到这方面的问题。“很多人觉得最大的难点在于资质，但我觉得摩托车载人出行最大的问题是安全保障，如何让摩托车出行变得更加安全，是这个模式推广的关键。” 这名负责人还提到，他们有对司机进行严格的安全培训，另外也配置了保险，还有安全监控系统监测司机的速度和路线偏差。“网约摩托车”在部分县城上线：起步价五六元 专家建议应纳入监管体系
