据报道，福特经典车型嘉年华有望在大众的协助下以电动汽车的姿态“复活”。福特和大众在首次合作取得成功后，正探讨新的合作项目。福特探险者和Capri车型已借用大众ID.4和ID.5的底盘实现电动化。大众方面表示，不排除未来双方再次共享技术的可能。这意味着福特可能基于大众为ID.1和ID.2设计的缩短版MEB Entry平台，推出新的小型车和超小型车，重生的电动嘉年华有望拥有约450km的续航，并支持125kW快充。嘉年华曾是福特在欧洲市场最畅销的车型，福特宣布在欧洲将转型成为纯电动品牌。

🚗 福特嘉年华可能借助与大众的合作，以电动汽车的形式重返市场，这是继福特探险者和Capri车型借用大众ID系列底盘后的又一潜在合作。

🤝 福特与大众的合作被认为是“非常成功”的，双方正在积极探索新的合作项目，这为嘉年华的“重生”提供了可能性。

🔋 重生的电动嘉年华有望基于大众为ID.1和ID.2设计的缩短版MEB Entry平台打造，预计续航里程可达约450km，并支持125kW的快充，满足日常使用需求。

IT之家 5 月 1 日消息，据外媒 Auto Express 昨日报道，福特经典车型嘉年华有可能在大众的协助下“浴火重生”。据悉，福特和大众在首次合作取得“非常成功”的成果后，正探讨新的合作项目。

福特最后一辆嘉年华于 2023 年 7 月下线。但此后，福特探险者和 Capri 车型借用大众 ID.4 和 ID.5 的底盘以电动汽车之姿“复活”，意味着嘉年华有可能“意外回归”。

大众销售和营销总监马丁・桑德斯在接受采访时表示，他认为福特与大众最初的电动汽车合作“非常、非常、非常成功”，并且不排除未来双方再次共享技术的可能。

报道称，这意味着福特可能会基于大众为 ID.1 和 ID.2 设计的缩短版 MEB Entry 平台，推出一系列新的小型车和超小型车，“重生”的电动嘉年华有望拥有最高约 450km 的续航，并支持 125kW 的快充。

桑德斯表示，福特与大众的初步协议“为大众提供了一个机会”，并基于现有业务规模进一步扩大。理论上，双方未来可以推出第二代小型高效家用车。

IT之家注：嘉年华曾是福特在欧洲市场最畅销的车型，年销量在 45.9 万辆左右。2023 年，福特宣布在欧洲将转型成为纯电动品牌。