来源：雪球App，作者： 毛很多，（https://xueqiu.com/3092308148/296457385）
简单探讨一下个股，欧菲光这只股票具有困境反转的性质。尽管反转预期不如北汽蓝谷那般强烈与明确，但这一特质依然存在。就个人观点而言，对于欧菲光，理想的状况是其股价向下深度调整，在 6 元附近才可谓砸透。当前其所处位置不上不下，表现较弱，无论从量能还是均线排列来看，均未出现买入信号，因此现阶段建议投资者先行观察。针对此股，我们已为投资者提供了两个操作标准：第一，若放量站上 5 日均线，则可依 5 日均线法操作，一旦破掉 5 日均线，应先离场，过往实践已证实此方法的正确性；第二，参考年线，站稳年线后方可买入，破掉年线则应退出，毕竟年线属于牛熊分界线。再论歌尔股份，本人在其一季报发布后，于 15 元附近买入。此股呈现出明显的机构运行形态。通常而言，在出现大阳线后一般会有回踩，回踩时便是买入时机，就当前情况而言，下一个极限调整位置预计在年线附近，以年线作为操作依据即可。若无大系统性风险，此股大概率不会破掉年线。当然需明确的是股票的运行并非完全依投资者意愿进行，我们应当顺势而为，尊重并遵循股市与股价的运行规律，做好相应应对策略。对于歌尔股份，中报是一个极为重要的节点。若中报表现出色，基本能够确认其反转态势，有望继续创出新高，从底部反弹至 30 元附近应不成问题。此股空方已宣泄完毕，过去数年的大幅回踩且长期调整，如今迎来反转预期，这种共振效应有望推动股价持续攀升。歌尔股份同样归属于困境反转股。
江淮汽车是一只相当不错且安全性很高的股票。虽关于它的介绍不多，但这只股票确实出色。其当前运行特征为箱体震荡，多次达到年线后反弹至箱体上沿，再从箱体上沿回落至年线，如此循环往复。早期在其处于高位约 19 块钱附近时，就曾说不要追高，等调整碰到年线再参与，事实证明这一判断是正确的，短期来看突破前高的可能性不大，因为新车推出时间晚于北汽蓝谷，主力在当前位置即刻炒作的可能性很低，最多为震荡。参与这只股票的最佳方式为待股价回落到年线附近买入，以年线为参考标准，破掉年线则坚决出局，未破则持有，若到达箱体上沿且上升明显吃力就在箱底上沿止盈出局，然后等待箱底下沿，如此反复操作即可，过程较为简单。
另外，在商业航空航天领域的个股中，比如中航重机今天低点已破掉 60 日均线，但随着大盘的拉升，尾盘又重新站上 60 日均线。实际调整并不深，最高点在 20 元附近，调整幅度约十个点左右，这种调整幅度相对较小。这只股票如果能再深度调整更好，如果能回调至 15 元附近的前平台，那将是再次重仓加仓的好时机，个人偏好的重仓节点通常是在系统性风险导致暴跌之后的止跌企稳，或者是反转态势非常明确且极为强势之时会选择重仓买入，同时做好止损止盈即可，操作并不复杂。
有一只航天股在之前的文章中有提到，但由于盘子较小，在此不便透露名字。这是一只极为纯正的航天股，主要从事火箭体制造，其运行规律为上下箱体震荡，下沿通常会触及年线，上沿也有特定价位，振幅较为剧烈。
尽管巨幅震荡，但总体是震荡上行的。一般投资者难以承受如此大的振幅，由于盘子小不便过多提及。这种股票上下箱体震荡，到达箱体下沿后会向上沿反弹，其背后是有逻辑支撑的，从整体走势看，属于多头形态，继续创新低的可能性不大。现在处于震荡行情，若能抓住个股特点，操作起来不错。所以做投资时一定要深入思考，抓住股票特征并总结特点，熟悉后再进行操作，因为不同个股有不同的特点，投资者要明白这一点。
三角防务这只股票也不错，长期来看值得投资。遵循不追高、逢低买的投资理念，多点耐心，找到机会滚动操作降低成本，基本没什么大问题。
另外，我比较看好新材料领域 ，在政府工作报告中重点提到了新材料，其用途广泛，像新能源汽车、低空经济产业链、商业航空航天等领域都会用到。我们可以寻找行业有拐点、有放量预期、业绩有反转性质的新材料股票，在逢低位置买入。我观察到这个板块中有不少个股处于相对低位，投资者可以自行寻找，当前我还仍旧在筛选过程中，若有确定性的标的会在文章中公开讨论，仅供参考，不作为投资指导，您需按照自己的投资系统操作投资。
