特斯拉发布2025年第一季度车辆安全报告，报告重点对比了使用和未使用Autopilot的车辆在行驶里程与事故频率上的数据。结果显示，特斯拉车辆在使用Autopilot技术时，事故发生概率远低于美国平均水平，且事故发生里程数持续增长。即使未使用Autopilot，特斯拉车辆的事故发生率也低于美国平均水平，表明特斯拉车辆的整体安全性较高。报告还提到了季节性因素对数据的影响，并强调了Autopilot技术的持续进步。

🚗使用Autopilot的特斯拉车辆表现优异：报告指出，在使用Autopilot技术的车辆中，平均每行驶744万英里才会发生一次事故。这一数据远优于美国平均水平，且相较于2018年首次发布时的335万英里和2024年第四季度的594万英里均有显著提升。

🚦未使用Autopilot的特斯拉车辆也更安全：即使在未启用Autopilot的情况下，特斯拉车辆的事故发生频率也仅为每151万英里一次，远低于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计的美国平均水平（每70.2万英里一次）。

🌧️季节性因素对数据的影响：特斯拉报告中提到，每年最后一个季度的事故频率通常会因恶劣天气条件而有所上升，这在一定程度上影响了数据表现。与2024年第一季度的763万英里相比，本季度的数据略有下降。

特斯拉日前发布了2025年第一季度车辆安全报告，报告展示了使用和未使用驾驶辅助系统Autopilot的车辆在行驶里程与事故频率之间的数据对比。特斯拉车辆在使用 Autopilot 技术时，事故发生的概率仅为美国平均水平的十分之一。

2025年一季度报告提及，使用Autopilot的车辆每行驶744万英里（1197万公里）才会发生一次事故，这一数字较2018年第三季度首次发布时的335万英里有了显著提升，也远高于2024年第四季度的594万英里。

特斯拉指出，每年最后一个季度的事故频率通常会因恶劣天气条件而有所上升，这也在一定程度上影响了数据表现。

与2024年第一季度的763万英里相比，特斯拉在本季度的数据仍略有下降。

对于未使用Autopilot技术的特斯拉车辆，其事故频率也仅为每151万英里一次，远低于美国平均水平。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计，美国平均事故频率为每70.2万英里一次。

特斯拉数据显示的一个主旨是，不论有没有使用Autopolit和启用主动安全，特斯拉车辆的平均里程事故率都是最低的。