大众汽车集团在中国车展前夕发布了三款专为中国市场打造的概念车型——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，计划于明年量产上市。ID. ERA为全尺寸增程SUV，设计硬朗；ID. EVO外观动感；ID. AURA是基于CMP平台和CEA电子电气架构的紧凑型轿车。这些车型引发德国网友热议，对其设计、技术表现出强烈兴趣，并表达了希望在欧洲也能同步推出的愿望。然而，由于供应链和成本问题，这些车型目前仅限在中国生产。

🚗 ID. ERA 是一款全尺寸增程SUV，设计风格硬朗，外观大气，配备分体式大灯、贯穿式LED灯带和可点亮logo，科技感十足。

✨ ID. EVO 拥有动感前卫的外观和精致的内饰设计，展现了大众在电动车设计上的新尝试。

💡 ID. AURA 是大众专为中国市场打造的首款基于CMP平台和CEA电子电气架构的紧凑型轿车，外观设计同样出色。

🌍 德国网友对这些中国特供车型表现出极大兴趣，认为设计和技术领先，并希望能在欧洲市场推出。

🏭 这些车型只能在中国生产，原因是离开中国的汽车供应链后，在德国、美国生产这些车型，成本会陡增，同时还面临着零部件短缺的问题。

快科技5月1日消息，在上海车展开幕前夕，大众汽车集团于“大众汽车集团媒体之夜”展示了多款重磅车型。

活动中，大众汽车还全球首秀了三款专为中国客户特供的概念车型———ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，车辆有望明年量产上市。

其中，ID.ERA作为一款全尺寸增程SUV，车辆采用了非常硬朗的设计风格，造型大气且富有力量感，车头采用分体式大灯，搭配贯穿式LED灯带和可被点亮的logo，科技感十足。

ID. EVO拥有动感前卫的外观和精致的内饰设计；而ID. AURA则是大众汽车专为中国打造的首款基于CMP平台和CEA电子电气架构的紧凑型轿车，外观设计同样极为出彩。

在车市竞争已经白热化的中国市场，这些大众ID概念车并未掀起多大的波澜，但德国的网友看到后却馋坏了。

有德国网友评论道：“什么，大众汽车也能造800V？无线更新？外观也能这样好看？请不要中国特供，在欧洲也同步生产”。

“大众如何知道这些车在欧洲不受欢迎？为何只为中国特供？”“为什么中国总有如此酷的车型，以及所有德系车已上市车型的长轴距版本，而德国总有无聊的盒子”。

还有网友更夸张，“那么问题来了，大众和奥迪什么时候将总部由德国迁往中国呢？”

事实上，此次全球首秀的车型，并非是大众只想为中国客户特供，而是这些车型只能在中国生产，离开中国的汽车供应链后，在德国、美国生产这些车型，成本陡增同时，还面临着零部件短缺的问题。