特斯拉发布2025年第一季度车辆安全报告，详细对比了Autopilot辅助驾驶系统在行驶里程与事故发生频率上的表现。报告显示，使用Autopilot的车辆每行驶744万英里发生一次事故，这一数据较2018年首次发布时有显著提升，也高于2024年第四季度的数据。即便在未开启Autopilot的情况下，特斯拉车辆的事故发生频率也远低于美国平均水平。特斯拉强调，安全是其核心关注点，并持续通过技术创新提升驾驶安全性。

🚗 使用Autopilot的特斯拉车辆表现：2025年第一季度，配备Autopilot的特斯拉车辆平均每行驶744万英里发生一次事故。这一数据显著优于2018年第三季度首次报告时的335万英里，也高于2024年第四季度的594万英里。

⚠️ 天气因素对数据的影响：特斯拉指出，由于恶劣天气条件的影响，事故发生频率通常在每年最后一个季度有所上升。尽管如此，本季度的数据仍略低于2024年第一季度的763万英里。

🛡️ 未使用Autopilot的车辆安全表现：即使在未开启Autopilot的情况下，特斯拉车辆的事故发生频率也仅为每151万英里一次，远低于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计的美国平均水平，即每70.2万英里发生一次事故。

💡 特斯拉的核心主张：特斯拉的核心主张是，不论是否使用Autopilot或启用主动安全功能，特斯拉车辆的平均里程事故率都是最低的。

快科技5月1日消息，特斯拉日前发布了2025年第一季度车辆安全报告，报告展示了使用和未使用驾驶辅助系统Autopilot的车辆在行驶里程与事故频率之间的数据对比。

2025年一季度报告提及，使用Autopilot的车辆每行驶744万英里（1197万公里）才会发生一次事故，这一数字较2018年第三季度首次发布时的335万英里有了显著提升，也远高于2024年第四季度的594万英里。

特斯拉指出，每年最后一个季度的事故频率通常会因恶劣天气条件而有所上升，这也在一定程度上影响了数据表现。

与2024年第一季度的763万英里相比，特斯拉在本季度的数据仍略有下降。

对于未使用Autopilot技术的特斯拉车辆，其事故频率也仅为每151万英里一次，远低于美国平均水平。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计，美国平均事故频率为每70.2万英里一次。

特斯拉数据显示的一个主旨是，不论有没有使用Autopolit和启用主动安全，特斯拉车辆的平均里程事故率都是最低的。