编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：苏鹏。
来源：翼真官方
作者｜苏鹏
2024年行至中途，在陷入红海竞争的新能源市场中，MPV市场仍旧“危险且迷人”。
6月25日，吉利旗下的LEVC翼真品牌正式推出了它的第一款车——L380。本次上市共推出4款车型，分别是100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版，官方指导价37.99万元-47.99万元。
L380最大的优势是空间，该。LEVC的长宽高分别为5316mm/1998mm/1940mm,轴距为3185mm,更重要的是“得舱率”达到75%。
加之在外形设计上采用了A柱前移，并将车头及前悬极尽缩短的造型。这样的设计也极度增加了车内空间，让翼真L380比目前这一级别MPV车长最大的V级加长版车型还要多出近半米的车内长度。
不过L380的车身比MEGA略短一些，但是它的乘坐空间却明显更宽裕。六座版后两排座椅采用共轨设计，可以灵活前后调节。
空间上，L380拥有5316mm的超长车身及3185mm的轴距，整体得舱率达到75%，人均座舱面积大于1.13平米，媲美空客大飞机。在领先同级的一、二排空间基础上，L380第三排空间达到940mm。同时，L380还拥有可隐藏在行李舱底板下的第四排座椅。储物方面，不同于其他MPV车型在三排坐满人后就无处安置行李，L380在六座满员情况下，后备箱空间也高达1100升，可轻松装下9个24寸行李箱。
舒适豪华方面，L380二、三排座椅均为全功能航空座椅，座椅贴肤层采用超柔苯胺真皮面料，具有行业顶尖的超强透气性，全球豪华乘用车应用比例不超过10%。而除全车座椅均配备通风和加热功能外，车内还配有顶尖水离子发生器，实时为全舱提供丰富负氧离子。
此外，L380还能提供了顶尖智能座舱，以1个5G以太网、2颗龍鹰一号芯片、3种无线传输、6个音区和9屏联动的“12369”方案，构建起领先的智能硬件基座，座舱系统采用Flyme Auto For LEVC OS，语音声控精准，操作简单丝滑。值得一提的，L380还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型，将AI技术引入车载领域，实现了车机生态的跨越式进步。
我们本次的试驾车型为LEVC翼真L380 140度6座四驱Ultra版，拥有双电机四驱，最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩686牛·米。在电池组方面，新车搭载容量为140千瓦时的宁德时代麒麟电池，官方给出的CLTC综合续航里程为805公里。
翼真L380提供舒适、经济、雪地、运动、个性化共五种驾驶模式。在舒适模式下，整车风格比较偏线性，但加速感并不拖泥带水。即便是高速行驶过程中，舒适模式也能为车辆带来敏捷的动力响应以及充沛的动力储备。
当切换到运动模式后，加速时动力来得更加强烈，同时转向、悬架给人的感觉更加具有支撑性，比较符合年轻人的驾驶喜好。特别是在中低速下的动力输出，甚至会让你忘了这是一辆又宽又大的MPV。当然了，在运动模式下对车内乘客的体验并不友好，毕竟对于一款MPV而言，行驶平顺依旧还是车辆的首要任务。
“精心调校后，L380的各项驾驶性能完全能达到、甚至超越目前市场上高级奢华SUV或轿车的水平。这得益于我们的车辆架构、电驱动系统、底盘系统以及电池的出色表现。”南圣良也表示。
