在新能源汽车浪潮下，长城汽车坦克品牌逆势而行，发布自研4.0T V8发动机及坦克300虎克版，引发关注。V8发动机在燃油车时代是豪华象征，长城强调其动力和声浪。坦克300虎克版是与越野IP“虎克之路”联名共创的改装车，将挑战卢比肯小道。同时，坦克品牌展示了坦克300柴油版的能耗优势，京沪高速续航达成率超120%，补能费用低于混动和增程车型。长城此举在传播上走出独特道路。

💪 长城汽车发布自研4.0T V8发动机，在新能源汽车成为主流的背景下，凸显其对燃油车技术的坚持和自信。

🏞️ 坦克300虎克版是坦克品牌与全球知名越野IP“虎克之路”联名共创的改装车版本，将在知名越野赛道进行定义、验证与测试，并计划挑战美国卢比肯小道，展现其强大的越野性能。

⛽ 坦克品牌展示了坦克300柴油版的能耗优势，通过媒体测试显示，其京沪高速续航达成率超过120%，补能费用甚至低于混动车和增程车型，强调了燃油车在特定场景下的优势。

你有多久，没听说燃油车的消息了？

在宣布“永远不造增程车”之后，长城汽车旗下的坦克品牌在上海车展发布了其自研的4.0T V8发动机，以及定位于超强越野性能的坦克300虎克版。

首先来看发动机。在全行业都在卷电机、电池、算力或者是辅助驾驶系统的当下，长城搞出了一台4.0T V8发动机。据称，这款发动机可以搭载P2电机实现油电并联输出。

在燃油车时代，V8发动机可谓是一款豪华车溢价的核心支撑。尤其是在燃油税和排量税高企的时代，能有一辆搭载“大V8”发动机的车，完全可以说是身份和牌面的象征了。

长城显然也知道这一点。在介绍中他们强调，这款V8除了动力输出强劲之外，还有“持续的稳定性和机械声浪”。由此见得，长城汽车的领导人还是非常有燃油车情怀的。

而在新车坦克300虎克版方面，这款车是坦克品牌与全球知名越野IP“虎克之路”联名共创版本。据介绍，该版本是两家合作在知名越野赛道进行定义、验证与测试的改装车。在今年，品牌方还将带坦克300虎克版挑战美国的知名越野线路卢比肯小道。要知道，JEEP牧马人车型的“卢比肯”版本，就是得名于此。

当然，燃油车光谈性能不谈节能，放在当下也有点不合时宜。坦克品牌这次还展示了坦克300柴油版的能耗。按照品牌方邀请的媒体测试结果，这款车的京沪高速续航达成率超过了120%，补能费用比混动车、增程车型更低。

虽然纯电动车的充电费用比坦克300柴油版低了655元，但充电时间是加油时间的15倍。从这个角度看，柴油车又赢了。

不过在我看来，让坦克300这种越野车去和新能源汽车比高速公路能耗这件事，本身就有点田忌赛马。除了竞技观赏性之外，价值主要还是体现在了传播层面。

从这个角度来看，长城虽然一直被说是“直男”品牌，如今倒也走出了自己独特的传播道路。