中国汽车市场的“直男”长城，搞了个“真新能源皮卡电炮”。
这还真不是我整谐音梗。在上海车展上，长城旗下的长城炮皮卡品牌发布了“全球首款越野混动皮卡”山海炮Hi4-T并开启预售。该车型的全球版官方预售价22.88万元，性能版预售价24.98万元。
根据介绍，这款车搭载了2.0T发动机加9HAT变速箱，采用了性能取向的P2前置电机的混动系统。这套系统的关键在于，能够在越野场景下实现油电并联输出，综合功率为300kW，综合扭矩750N·m。
为了提升整车的越野能力，同时，山海炮Hi4-T还搭载了博格华纳4A+Molck智能四驱、三把锁。显然，作为一款燃油为主，配合了电机提升扭矩的皮卡车，山海炮Hi4-T的越野能力相当不错。
当然，新能源皮卡不能光有性能，还得省油省电。据介绍，该车型搭载了37.1kWh的动力电池，NEDC纯电续航115公里。而综合能耗方面，这辆车的馈电油耗为7.9升/百公里，满油满电的续航为1000公里。
最后，作为一款新能源皮卡车，该车型还具备了最高6kW对外放电功率，方便车主搭配放单枪进行露营、野炊，亦或是各类户外用电作业。此外，车辆货仓后斗还配备了220V的电源接口，这里可以支持2.2kW的放电功率。
相比较比亚迪、吉利、奇瑞等品牌在轿车、SUV等深耕乘用车的企业，长城近年来在硬派越野、皮卡等等赛道建立了相当深厚的市场和技术护城河。
在我看来，这对于扎根保定的长城来说，其实是一件好事。目前，中国汽车产业价格战完全没用停下来的意思，大家都在采用以价格换市场的方式尽可能留在牌桌上，以便静待时局起变化。
相比之下，长城经过了过去跨品类、多品牌的尝试，如今选择了收缩和聚焦，回归自己的舒适区，已经取得了初步效果。实际上在过去一年，长城已经成为了中国汽车市场里，盈利能力较好的企业。
你看看，直男们虽然消费能力看似不高，但买车依旧是主力。
