乐西高速大凉山1号隧道近日实现双幅贯通，标志着深入大小凉山核心区的高速公路全线36座隧道全部贯通。该隧道是国内首条采用“TBM平行导洞+主洞钻爆法”施工的超特长高速公路隧道，创造多项行业纪录。预计2025年底全线通车后，成都至昭觉车程将从9小时缩短至3.5小时。乐西高速马昭段全长152公里，投资335亿元，建成后将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，成为重要的乡村振兴和生态旅游通道。

⛰️乐西高速大凉山1号隧道作为关键控制性工程，成功实现双幅贯通，标志着全线36座隧道全部贯通，为西南交通建设带来历史性突破。

🛤️该隧道是国内首条采用“TBM平行导洞+主洞钻爆法”施工的超特长高速公路隧道，填补了国内同类型高速公路施工的技术空白。

⏱️“月城凉山号”TBM创造了高速公路项目TBM独头日掘进49.12米、月掘进723.82米的全国纪录，为国内高速公路TBM施工提供技术支撑。

🛣️乐西高速马昭段作为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，建成通车后将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，促进当地经济发展。

快科技4月30日消息，据报道，我国西南交通建设迎来历史性突破——全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道近日实现双幅贯通，标志着这条深入大小凉山核心区的高速公路全线36座隧道全部贯通。

作为国内首条采用"TBM平行导洞+主洞钻爆法"施工的超特长高速公路隧道，该工程创造了多项行业纪录，预计2025年底全线通车后，成都至昭觉车程将从9小时缩短至3.5小时。

大凉山1号隧道作为乐西高速公路关键控制性工程，隧道地质构造主要为两背斜加一向斜，是我国西南地区截至目前贯通的最长高速公路隧道，也是国内首条采用TBM（隧道掘进机）平行导洞＋主洞钻爆法施工的超特长高速公路隧道，填补了国内同类型高速公路施工的技术空白。

该隧道作为国内首个TBM辅助施工的高速公路隧道项目，“月城凉山号”TBM创造了高速公路项目TBM独头日掘进49.12米、月掘进723.82米的全国纪录，不仅能为国内高速公路TBM施工提供技术支撑，更能推动TBM在高速公路建设中新一轮的科技创新。

乐西高速马昭段作为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全长152公里，投资335亿元，桥隧比达82%。目前累计完成路基99%，桥涵98%，隧道98%，路面52%，2025年年底全线建成通车后，将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，成为省内重要的乡村振兴通道和生态旅游通道。