特斯拉发布最新车辆安全报告，对比了使用和未使用Autopilot车辆的事故率。数据显示，使用Autopilot的特斯拉车辆事故率仅为美国平均水平的十分之一，每行驶744万英里才发生一次事故。即使不使用Autopilot，特斯拉车辆的事故率也远低于美国平均水平，为每151万英里一次，而美国平均事故率为每70.2万英里一次。该数据由NHTSA和FHWA联合统计支持，增强了其权威性。

🚗特斯拉车辆在使用Autopilot技术时，事故发生的概率显著降低，仅为美国平均水平的十分之一，每行驶744万英里（约1197.35万公里）才会发生一次事故。

📊特斯拉自2018年底开始按季度发布安全数据，数据显示Autopilot的安全性在不断提升，从最初的335万英里提升至744万英里，但与2024年第一季度的763万英里相比，本季度略有下降。

🛡️即使不使用Autopilot技术，特斯拉车辆的事故频率也远低于美国平均水平，为每151万英里一次，而美国平均事故频率为每70.2万英里一次，体现了特斯拉车辆整体的安全性能。

🚦特斯拉的安全数据得到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国联邦公路管理局（FHWA）的联合统计支持，这进一步增强了其数据的权威性和可信度，表明其安全数据具有可靠的依据。

IT之家 4 月 30 日消息，特斯拉公司今日发布了其最新的车辆安全报告，该报告展示了使用和未使用驾驶辅助系统 Autopilot 的车辆在行驶里程与事故频率之间的数据对比。报告显示，特斯拉车辆在使用 Autopilot 技术时，事故发生的概率仅为美国平均水平的十分之一。

IT之家注意到，特斯拉自 2018 年底开始按季度发布此类安全数据，而此次 2025 年第一季度的报告显示，使用 Autopilot 的车辆每行驶 744 万英里（IT之家注：约 1197.35 万公里）才会发生一次事故，这一数字较 2018 年第三季度首次发布时的 335 万英里有了显著提升，也远高于 2024 年第四季度的 594 万英里。特斯拉指出，每年最后一个季度的事故频率通常会因恶劣天气条件而有所上升，这也在一定程度上影响了数据表现。与 2024 年第一季度的 763 万英里相比，特斯拉在本季度的数据仍略有下降。

对于未使用 Autopilot 技术的特斯拉车辆，其事故频率也仅为每 151 万英里一次，远低于美国平均水平。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计，美国平均事故频率为每 70.2 万英里一次。这意味着即使不使用 Autopilot 技术，特斯拉车辆的行车安全性能仍然远超行业平均水平。

特斯拉的安全数据得到了 NHTSA 和美国联邦公路管理局（FHWA）的联合统计支持，这进一步增强了其数据的权威性和可信度。