保时捷公布了2025年第一季度财报，核心财务数据低于预期，股价下跌。一季度营收88.6亿欧元，同比下降1.7%；营业利润7.6亿欧元，同比下降40.6%；销售回报率降至8.6%。全球交付量同比下降8%，中国市场降幅达42%。保时捷面临中国市场结构性调整、电动化进程放缓和供应链紧张等挑战。为应对困境，保时捷在上海设立研发中心，计划推出专为中国市场定制的信息娱乐系统。

📉 财务表现全面下滑：保时捷一季度营收88.6亿欧元，同比下降1.7%；营业利润7.6亿欧元，同比下降40.6%；销售回报率降至8.6%，创近年来最低水平。

🚗 全球销量下降：保时捷一季度全球交付71470辆新车，同比减少8%。

🇨🇳 中国市场表现疲软：一季度交付量为9471辆，同比暴降42%。2024年全年在中国销售5.69万辆，同比下滑28%，失去其连续八年保持的全球最大单一市场地位。

🤔 面临三大挑战：保时捷首席执行官奥博穆指出，中国市场结构性调整、电动化进程放缓、供应链紧张是当前面临的三大挑战。

💡 应对策略：保时捷已在上海投建全新的中国研发中心，计划下半年正式投入运营，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。

保时捷日前公布了2025年第一季度财报，核心财务数据全面低于预期，致使其股价在开盘后一度暴跌超7%。财报显示，保时捷一季度营收88.6亿欧元，同比下降1.7%；营业利润仅7.6亿欧元，同比下降40.6%；销售回报率从上年同期的14.2%降至8.6%，创下近年来最低水平。

而销量方面同样不容乐观，保时捷一季度全球交付71470辆新车，同比减少8%。

至于中国市场，保时捷的表现更令人大跌眼镜，一季度交付量为9471辆，同比暴降42%。并且，保时捷2024年在中国销售5.69万辆，同比下滑28%，失去其连续八年保持的全球最大单一市场地位。

保时捷首席执行官奥博穆此前表示，保时捷目前面临着三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势，对销量产生了影响；电动化进程放缓，需要调整策略应对；供应链紧张，导致产品供应受限。

这些因素也影响了保时捷的利润率，不过他强调，保时捷的根基依然稳固，包括强大的产品阵容、高价值的品牌、稳固的高价值用户群体。

此外，为应对中国市场的颓势，保时捷已于上海投建全新的中国研发中心，计划下半年正式投入运营，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。