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Joby S4完成历史性的载人倾转旋翼机eVTOL过渡飞行
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Joby Aviation公司在2025年4月22日取得重大突破,成为首家实现全电动倾转旋翼机eVTOL在飞行员操控下完成水平-垂直飞行模式转换的公司。其S4原型机正在申请FAA认证,该机型为全电动六旋翼eVTOL,具备垂直起降和固定翼飞机向前飞行的能力,最高时速达200英里/小时,续航里程150英里。此次试飞由首席试飞员詹姆斯·丹纳姆完成,标志着Joby在eVTOL商业运营上迈出重要一步,并为FAA的飞行测试奠定基础。该公司计划今年晚些时候在迪拜开始商业运营。

✈️ Joby Aviation成为首家实现飞行员陪同下全电动倾转旋翼机eVTOL完成水平-垂直飞行模式转换的公司,展示了其在eVTOL技术领域的领先地位。

⚙️ Joby的S4原型机是一款全电动六旋翼eVTOL飞机,具备垂直起降和固定翼飞机向前飞行的能力,最高时速达200英里/小时,续航里程150英里,作战升限为15000英尺。

👨‍✈️ 此次历史性飞行由Joby首席试飞员詹姆斯·丹纳姆驾驶S4完成,自4月22日试飞以来,该飞机已由三名不同的飞行员进行了多次测试,验证了其性能和可靠性。

🌍 Joby计划今年晚些时候在迪拜开始商业运营,目前S4型飞机正在寻求美国联邦航空管理局 (FAA) 的批准,表明其商业化进程正在加速。

2025 年 4 月 22 日,Joby Aviation 取得了一个重要的里程碑,成为第一家在飞行员的陪同下驾驶全电动倾转旋翼机 eVTOL 从水平飞行过渡到垂直飞行并再过渡回来的公司。

近年来,首款载客电动垂直起降 (eVTOL) 投入常规出租车服务的竞争可谓鱼龙混杂。一方面,这项技术日趋成熟;另一方面,曾经被视为领跑者的公司却逐渐被淘汰,因为支持者们在投入数亿美元却看不到回报的项目上失去了耐心。

一线希望来自Joby 的 S4 原型机,目前该原型机正在申请 FAA 认证。这款全电动六旋翼 eVTOL 飞机可以像直升机一样起飞和降落,像固定翼飞机一样向前飞行,自 2009 年成立以来,这家总部位于加州的航空航天公司一直在研发这款飞机。该飞机最高时速为 174 节(200 英里/小时,322 公里/小时),续航里程可达 130 海里(150 英里,241 公里),作战升限为 15000 英尺(5000 米)。自 2017 年以来,该原型机一直在进行无人试飞,累计飞行距离达 40000 英里(64000 公里)。

上周二,Joby 首席试飞员詹姆斯“巴迪”丹纳姆 (James “Buddy” Denham) 在加利福尼亚州马里纳的 Joby 飞行测试基地驾驶 S4,完成了从垂直起飞、水平飞行到垂直着陆的飞行,创造了历史。

这并不是 eVTOL 首次在飞行员的陪同下进行此类过渡飞行,但 Beta Technologies 和 Wick Aero 等公司的其他产品都使用了具有独立水平和垂直飞行系统的飞机,而 S4 则在两种机动中都使用了倾转旋翼系统。

S4 型飞机已接受美国空军评估,目前正在寻求美国联邦航空管理局 (FAA) 的批准,计划于今年晚些时候在迪拜开始商业运营。自 4 月 22 日试飞以来,该飞机已由三名不同的飞行员进行了多次测试。

Joby飞机原始设备制造商总裁迪迪埃·帕帕多波洛斯(Didier Papadopolous)表示:“实现这一里程碑对Joby意义重大。这不仅表明了我们在迪拜商业运营准备阶段对飞机性能的高度信心,也为在联邦航空管理局(FAA)飞行员的陪同下进行TIA飞行测试铺平了道路。”

“我们采取了非常有条理的方法来实现这一长期计划的里程碑,在空中和地面进行了大量测试,帮助奠定了坚实的基础,使我们能够几乎在一夜之间从一次历史性的飞行过渡到常规的飞行员登机过渡。”

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