特朗普总统签署公告，对进口汽车零部件及在美国组装汽车的生产商提供关税补偿。尽管25%的汽车关税仍然存在，但新措施旨在降低汽车进口的总体关税水平。新政策允许在美国生产和销售整车的车企申请关税抵扣，抵扣比例最初为车辆价值的3.75%，一年后降至2.5%，并在2027年取消。此举旨在避免重复征收关税，回应了汽车制造商、零部件供应商和经销商的游说。此前，特朗普已于4月3日开始对进口汽车加征25%的关税。

🚗 新政的核心在于关税抵扣：美国总统特朗普签署公告，允许在美国生产和销售整车的车企申请关税抵扣，以减轻进口汽车零部件关税的影响。

⏱️ 关税抵扣的实施时间与比例：关税抵扣的比例为车辆价值的3.75%，一年后降至2.5%，并在2027年4月30日取消。

🏭 政策出台的背景：此前，特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税已于4月3日生效，而对关键汽车零部件加征25%关税的措施计划5月3日生效。这项政策是在汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商数周的密集游说后作出的让步。

🤝 行业组织的联合行动：代表美国汽车行业的六大组织罕见联合起来，向特朗普政府官员致信，表达了对即将征收关税可能危及美国汽车生产的担忧。

快科技4月30日消息，据财联社报道，当地时间周二，美国总统特朗普签署了一项公告，允许对进口汽车零部件、在美国组装汽车的汽车生产商进行一定程度的补偿。

尽管25%的汽车关税将继续实行下去，但新措施将降低汽车进口的总体关税水平。

根据公告，白宫将调整原定于5月3日生效的对汽车零部件征收的25%关税，允许在美国生产和销售整车的车企，申请最多相当于车辆价值3.75%（25%X15%）的关税抵扣。

该抵扣将在一年后下调至最多2.5%（25%X10%），随后一年（2027年4月30日）取消。

这项新政策相当于使进口汽车免于再被征收类似于钢铁和铝的单独关税，以避免征收重叠关税产生的累积效应。

报道称，这是在汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商数周的密集游说后才作出的让步。

代表美国汽车行业的六大组织面对汽车关税时也罕见联合起来，在他们致特朗普政府官员的一封信中表示：

即将征收的关税可能会危及美国的汽车生产，许多汽车供应商已经“陷入困境”，无法承受额外的成本上涨，从而导致更广泛的工厂停工和失业等行业问题。

据了解，特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%的关税已于4月3日正式生效，而对关键汽车零部件加征25%关税的措施计划5月3日生效。