汽车博主“向北不断电”发起了一场电动车充电挑战，旨在测试15分钟补能后的实际续航里程。挑战规则明确，参赛车辆在电量10%以下时，于高速服务区进行15分钟充电，随后全程高速行驶，比拼最终续航。挑战车型包括纯电车型，充电方式不限，并允许使用电池加热功能。博主本人将驾驶比亚迪汉L参赛，与其他媒体的车型进行对比，以实际行动验证充电速度与续航能力。每公里奖励100元，胜负结果备受关注。

⚡️ 挑战规则：参赛车辆电量低于10%时，在高速服务区进行15分钟补能。

🚗 参赛车型：纯电车型均可参赛，充电方式不限，包括换电、单枪充电和双枪充电。 换电可以分段累计。

🛣️ 行驶要求：完成15分钟补能后，所有车辆全程高速行驶，不得掉队或故意压低时速。

💰 奖励机制：每赢博主1公里，奖励100元，不设上限。输赢结果由参与者自行决定。

🔋 充电桩选择： 考虑到普及性和日常场景，充电桩选择120kW或240kW这两种常见类型。充电时间从车机显示充电功率开始计时。

快科技4月30日消息，汽车博主“向北不断电”日前发文称，他觉得昨天直播有位老师的看法很对，电动车只看15分钟充多少电没用，要看能跑多少公里。

所以我在此向全网KOL/KOC/自媒体老师等发起挑战邀请，规则如下：

1）参赛车辆的初始电量在10%以内，在高速服务区同时开启补能，计时15分钟终止；

2）参赛车型均为纯电车型，可以使用换电/单枪充电/双枪充电进行补能；

*换电可以进行分段累计，比如换电3分钟后暂停，插枪充电后继续。

3）所有车辆完成15分钟补能后一起出发，全程高速行驶，非客观因素下不可掉队，不能故意压低时速；

4）我选择的车型是我自己的汉L，其他媒体可选择除汉唐L以外的任何合规车型。

5）每赢我1公里，奖励100元，不设上限。反之你输了怎样，你来定。

同时，博主还做了两点补充：

1、尽可能考虑到普及性以及贴合大家日常场景，高速服务区选择120kw或者240kw，这两种最常见的充电桩；

2、充电启动各品牌各不相同，允许使用电池加热功能，从车机显示出现充电功率的那一刻开始掐表，到15分钟准时取消。

据悉，汉L车型为比亚迪“超级e平台技术”的首搭车型，支持1000V高压系统及5C以上超充能力。

单枪充电功率800kW、双枪模式下总功率1000kW，100kWh电池组理论充电时间可缩短至10分钟。实测车辆5分钟即可充电400公里，为全球量产车型最快充电速度。