细数15万级中大型新能源轿车，每一个单拎出来都很能打。
就在27日晚，东风日产天演架构下首款新能源战略车型——东风日产N7，在广州白云国际会展中心正式上市，售价区间为11.99万-14.99万。日产N7的横空出世如同一条凶猛的鲶鱼闯入沙丁鱼群，瞬间激活了沉寂多时的行业竞争生态。
日产N7官方定位“超舒适中高级纯电轿车”，为中国主流家庭用户量身定制。发布会中，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋表示：“东风日产以打造20万内‘最家’纯电轿车为目标，在三个关键领域做到了领先：坚守合资品质高标准、智能化进入行业第一梯队、舒适超越豪华车。”
日产N7是由东风日产全栈自研的全新新能源天演架构所打造的首款车型，提供3个级别5款车型。车机采用行业最强的8295p芯片，配备NISSANOS车机系统，接入了科大讯飞星火大模型+DeepSeek，语音识别更精准，座舱生态更智能。
13.99万元起的MAX版日产N7搭载Momenta最新大模型，支持一段式端到端。搭载22个高感知传感器和英伟达Orin-X芯片，支持高速领航辅助NOA和城市记忆领航辅助，泊车辅助也支持多场景泊入泊出。
日产N7的底盘进行了优化调校，整合GT-R调校经验，实现了转向精准、既快又稳的舒适操控。更值得一提的是，N7还拥有行业首创的全域智能防晕车技术，并获得行业首个中汽中心“舒适不晕车”认证，重新定义智电出行舒适新标杆。
众所周知，比亚迪汉EV在15万级中大型轿车销量常年霸榜第一，面对来势汹汹的日产N7，比亚迪汉EV还坐得住么？
同样定位中大型车，汉EV的车身尺寸和轴距要比日产N7来的大，汉的尺寸为4995*1910*1495(mm)，轴距2920mm，日产N7的车身尺寸为4930*1895*1484(mm)，轴距为2915mm。
虽说N7的尺寸小，但是得房率达到同级最高的83%。说到日产“大沙发”，新车当然也少不了他的“看家本领”，N7采用AI零压云毯座椅，通过行业首创的“自适应体态”AI算法，能够实现“千人千座”，再配合上越级的空间表现，乘坐舒适度大幅提升。
在智能辅助驾驶方面，汉EV智驾版同样搭载单颗Orin-X芯片，支持高速和城区领航辅助驾驶，而日产N7Max版本虽然智驾硬件看起来相同，但最高仅支持城区记忆领航，这一点上不如比亚迪。不过价格方面日产便宜得多。
日产N7融入了很多目前领先于行业的黑科技，给用户带来更智能、更安全、更舒适的驾驶体验，相对起竞品比亚迪EV只有20万价格以上才能得到的配置，日产N7的性价比可以说是很高了。
自上市至今已累计销量过万，足以见得N7竞争力有多强。此次日产新产品推出，不是一场简单的价格战，而是合资巨头对智能电动车赛道的重新定义。
当传统车企开始用新势力的打法反攻，留给自主品牌的时间还有多少？至少在中高级纯电轿车市场，N7的这把三叉戟，已经刺穿了看似固化的格局。
