在2025上海车展上汽设计美学高峰对谈活动中，上汽集团高管们深入探讨了中国汽车设计面临的同质化挑战。他们认为，设计是打破同质化的关键，强调在激烈的市场竞争中，设计需要更灵活的选择。高管们认为，同质化是多方因素共同作用的结果，并以手机行业为例，说明即使在同质化困境中，也能找到新的设计亮点。为了应对这一挑战，上汽集团倡导深挖文化内核，将文化元素融入设计，同时在国际化视野中保持本土特色，注入品牌基因。设计副总裁约瑟夫·卡班强调，设计要把握“今天”与消费者需求的距离，并呼吁通过创新和突破来改变现状。

💡上汽集团认为，当前中国汽车设计面临严重的同质化问题，尤其是在新能源汽车领域，竞争尤为激烈。解决同质化问题并非易事，需要寻找新的突破口。

✨上汽集团高管强调，设计的力量是打破同质化的关键。他们认为，在为未来产品打拼时，需要更灵活的选择，不能仅仅依赖于现有的设计模式。

🌍上汽集团认为，汽车设计同质化是多方因素共同作用的结果，包括厂家、设计师和消费者等。他们以手机行业为例，说明即使在同质化困境中，也仍然会出现新的设计亮点。

🏮为了破解同质化困境，上汽集团倡导未来汽车设计应深挖文化内核。他们建议将中式浪漫等文化元素融入设计中，使汽车不仅是出行工具，更成为文化的载体。

🚀上汽集团还强调在国际化视野中保持本土文化特色，注入品牌基因。设计副总裁约瑟夫·卡班认为，设计要把握设计师眼中的“今天”和消费者眼中的“今天”之间的距离。他认为，只有通过创新和突破，才能改变汽车设计的现状。

在2025上海车展期间，上汽集团的高管们在上汽设计美学高峰对谈活动上，分享了他们对当前汽车设计同质化问题的看法。上汽集团研发总院总设计师邵景峰指出，当前中国汽车设计面临同质化困境，新能源汽车竞争激烈，找到解决办法并不容易。

他认为，设计的力量是打破同质化的关键，尤其是在为未来产品打拼时，需要更灵活的选择。

邵景峰还提到，汽车设计同质化不能简单归咎于厂家、设计师或消费者，这是多方因素共同作用的结果。

他以手机行业为例，说明即使在同质化困境中，也仍然会出现新的设计亮点。

在破解同质化方面，他强调未来汽车设计应深挖文化内核，将中式浪漫等文化元素融入其中，让汽车不仅是出行工具，更成为文化的载体。

同时，要在国际化视野中保持本土文化特色，注入品牌基因。

上汽集团创新研发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班则表示，设计创造的本体是对未来的想象，关键在于把握设计师眼中的“今天”和消费者眼中的“今天”之间的距离。

他强调，当设计与消费者需求的距离拉近时，就意味着停滞不前和缺乏创新。

而改变现状只有两种方式：要么带来创新，要么有人敢于突破常规、改变规则和推动创新。