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上汽高管:汽车设计同质化问题日益严重
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上汽集团高管在上海车展期间的对谈活动中,探讨了当前汽车设计同质化的问题。他们认为,新能源汽车竞争激烈,设计同质化是多方因素共同作用的结果。要打破同质化,关键在于深挖文化内核,将中式浪漫等文化元素融入设计,使汽车成为文化载体。同时,要在国际化视野中保持本土文化特色,注入品牌基因。此外,设计师要把握好“今天”与消费者需求的距离,通过创新或突破常规来改变现状。

🎨上汽集团高管指出,当前中国汽车设计面临同质化困境,新能源汽车竞争激烈,打破同质化需要设计的力量,尤其是在为未来产品打拼时,需要更灵活的选择。

🇨🇳未来汽车设计应深挖文化内核,将中式浪漫等文化元素融入其中,让汽车不仅是出行工具,更成为文化的载体。同时,要在国际化视野中保持本土文化特色,注入品牌基因。

🚀上汽集团创新研发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班认为,设计创造的本体是对未来的想象,关键在于把握设计师眼中的“今天”和消费者眼中的“今天”之间的距离。

💡改变汽车设计同质化现状只有两种方式:要么带来创新,要么有人敢于突破常规、改变规则和推动创新。

快科技4月29日消息,在2025上海车展期间,上汽集团的高管们在上汽设计美学高峰对谈活动上,分享了他们对当前汽车设计同质化问题的看法。

上汽集团研发总院总设计师邵景峰指出,当前中国汽车设计面临同质化困境,新能源汽车竞争激烈,找到解决办法并不容易。

他认为,设计的力量是打破同质化的关键,尤其是在为未来产品打拼时,需要更灵活的选择。

邵景峰还提到,汽车设计同质化不能简单归咎于厂家、设计师或消费者,这是多方因素共同作用的结果。

他以手机行业为例,说明即使在同质化困境中,也仍然会出现新的设计亮点。

在破解同质化方面,他强调未来汽车设计应深挖文化内核,将中式浪漫等文化元素融入其中,让汽车不仅是出行工具,更成为文化的载体。

同时,要在国际化视野中保持本土文化特色,注入品牌基因。

上汽集团创新研发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班则表示,设计创造的本体是对未来的想象,关键在于把握设计师眼中的“今天”和消费者眼中的“今天”之间的距离。

他强调,当设计与消费者需求的距离拉近时,就意味着停滞不前和缺乏创新。

而改变现状只有两种方式:要么带来创新,要么有人敢于突破常规、改变规则和推动创新。

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