针对外媒报道的“保时捷考虑在华停售电动汽车”的传闻，保时捷中国做出回应，称该报道系误读，保时捷将继续全速推进在华电动化进程，并加速提供产品数智化本土解决方案。保时捷预计最快在2026年推出全新纯电动卡宴。此前，有报道称保时捷CEO奥博穆在上海车展期间表示，并不担心保时捷在华销量下滑，更关注保持价格水平，并表示未来两到三年内将观察保时捷能否以电动品牌身份在中国市场存续。

📢保时捷中国否认了“考虑在华停售电动汽车”的传闻，强调将继续推进电动化进程，并提供本土化解决方案。

🚀保时捷计划在2026年推出全新纯电动卡宴，表明其对中国电动汽车市场的长期承诺。

💰保时捷CEO奥博穆在上海车展期间表示，更关注保持价格水平，而非销量，这反映了保时捷的品牌定位策略。

🚗奥博穆认为，尽管中国品牌电动汽车“很酷”，但在“驾驶性能”上与保时捷存在差距，且处于“更低的价格区间”。

IT之家 4 月 28 日消息，据财联社，针对“保时捷考虑在华停售电动汽车”的传闻，保时捷中国今晚回应：“这是误读，保时捷在中国仍将全速推进电动化进程，也将加快提供产品数智化本土解决方案。我们最快将在 2026 迎来全新的纯电动卡宴。”

IT之家附前情提要：

Automotive News 及路透社等外媒报道称，大众、保时捷 CEO 奥博穆在上海车展期间向记者表示，他“并不担心”保时捷在中国市场销量下滑的问题。

奥博穆表示，销量并不是他关心的重点，他更关注的是保持价格 —— 达到“符合保时捷定位”的水平。

针对是否与小米、仰望等中国品牌直接竞争的问题，奥博穆称“它们的车很酷”，但与保时捷相比，这些品牌在“驾驶性能”上有所欠缺，同时也处于“更低的价格区间”。

报道称奥博穆表示“保时捷可能彻底退出中国纯电动汽车市场（might abandon the EV segment entirely in China）”，“未来两到三年内，我们将观察保时捷能否以电动品牌的身份在中国市场存续。”