上汽大众首款增程SUV ID.ERA计划于2025年广州车展首发，2026年一季度上市。该车融合了上汽大众的质量工艺和中国制造的科技优势。ID.ERA配备智能光语系统、智能辅助驾驶系统、双腔空气悬架等先进技术，内饰采用环抱式座舱设计，搭载“多模态”交互系统和AI大模型语音助手。此外，它搭载EA211 1.5T Evo II发动机，CLTC纯电续航超350km，综合续航超1000km，展现了上汽大众在电动化领域的实力。

💡 **首发与上市时间：** ID.ERA概念车已于2025年上海车展亮相，量产版计划于2025年广州车展首发，并预计在2026年第一季度正式上市。

🚦 **技术亮点：** 该车配备智能光语系统，智能辅助驾驶系统，双腔空气悬架和主动后轮转向技术。其中，智能辅助驾驶系统能够自动预判路况并辅助驾驶决策，双腔空气悬架和AI CDC可以预测路面颠簸并调整。

🕹️ **内饰与交互：** 内饰采用环抱式座舱设计，集成“多模态”交互系统，实现人车互动。AI大模型语音助手支持精准识别多区域语音指令。

🔋 **动力系统：** ID.ERA搭载EA211 1.5T Evo II发动机，实现跨界增程，具有体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配的优势。CLTC工况下纯电续航里程超过350km，综合续航里程超过1000km。

上汽大众首款增程SUV ID.ERA的量产版有望在2025年广州车展上首发，并预计在2026年第一季度正式上市。这款车型在2025年上海车展期间已经完成了概念车的首发亮相，吸引了众多消费者的关注。

官方表示，上汽大众中德团队将集合上汽大众可靠、耐用的质量工艺和操控基因，并结合中国生产、制造的优势、科技前沿的应用速度和智能化程度，实现两者的“完美融合”。

据悉，上汽大众ID.ERA配备了智能光语系统，让车灯成为车辆与外界沟通的桥梁；智能辅助驾驶系统能够自动预判路况并辅助驾驶决策；双腔空气悬架和AI CDC可以预测路面上的颠簸并调整；主动后轮转向技术使得行驶更加轻松。

内饰设计采用环抱式座舱理念，智能座舱集成“多模态”交互系统，实现了人与车的互动和沟通，AI大模型语音助手能够精准识别多区域语音指令。

除此之外，该车还实现了EA211 1.5T Evo II发动机的首度跨界增程，具有体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配等六项优势。

其CLTC工况下纯电续航里程超过350km，综合续航里程则超过1000km。