MINI大中华区负责人梅晓群近日表示，面对中国电动车市场的快速发展，MINI将坚持推出成熟、完整的产品，不会将未经充分验证的技术应用于量产。MINI将在保持传统品质标准的前提下，通过数字化更新优化软件体验，坚持完整的硬件开发周期，确保产品可靠性。MINI不追求直线加速的账面数据，而是专注于打造独一无二的弯道体验。面对消费降级，MINI不拼性价比，而是追求“幸价比”，坚持做小车，满足追求性能、高端与设计的细分市场用户。

🛡️MINI坚持推出成熟、完整的产品，不将未经充分验证的技术应用于量产车型，确保产品可靠性与用户需求的双重满足。

🕹️MINI不追求电动车性能参数的“平民化”，不拼直线加速的账面数据，而是专注于打造独一无二的弯道驾驶体验。

💰MINI不拼性价比，而是追求“幸价比”，为注重审美、个性与驾驶乐趣的消费者提供独特体验。

🚗MINI坚持做小车，满足那些追求性能、高端与设计的细分市场用户，不会为了销量牺牲产品品质。

快科技4月28日消息，在电动JCW上市之际，MINI大中华区负责人梅晓群在接受采访时表示，面对中国电动车市场的快速迭代，MINI始终坚持推出成熟、完整的产品，不会将未经充分验证的技术应用于量产车型。

她强调，MINI会在保持传统品质标准的前提下，通过数字化更新优化软件体验，同时坚持完整的硬件开发周期，确保产品可靠性与用户需求的双重满足。

谈到电动车性能参数“平民化”的趋势，梅晓群指出，MINI从不追求直线加速的账面数据，而是专注于打造独一无二的弯道体验。

在消费降级的大环境下，梅晓群坦言，MINI不拼性价比，而是追求“幸价比”。

她认为，MINI的价值在于为注重审美、个性与驾驶乐趣的消费者提供独特体验。

面对竞品纷纷推出SUV的趋势，梅晓群坚定表示，MINI坚持做了66年小车，未来也会一直坚持做小车。

她强调，MINI的存在是为了满足那些追求性能、高端与设计的细分市场用户，不会为了销量牺牲产品品质。