“前几天一直都有朋友问我工厂要停工，我一直都回复的（是）我不知道，因为一些简单的口语相传总会导致各种歧义。”7月2日，小米集团公关部总经理王化在其个人微博上发文回复小米汽车工厂停工传言称，“近期我们将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能作准备。”
图片来源：新浪微博（@王化）
7月1日，小米汽车公布了小米SU7首次交付量破万的“战报”。官方数据显示，6月，小米SU7交付量超1万辆，7月交付量预计也将超过1万辆。“请大家放心，产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标。”王化称。
值得一提的是，为加快交付速度，小米汽车工厂已于6月份开启双班生产。5月23日晚间，小米集团董事长雷军在其个人微博上曾宣布，小米汽车工厂将在6月开启双班生产，当月至少交付1万辆，并确保2024年年内至少交付10万辆，并力争达到12万辆。
事实上，这并不是小米汽车首次被曝出“停工”。5月中上旬，有消息称，小米汽车工厂五一期间曾一度停工。彼时，小米汽车官方回应称，“确有其事”。
小米汽车方面解释道，这是为了提高本年产能，小米汽车的工程师利用五一假期，进行了一轮设备维护改造，为接下来继续快速提升交付能力做好准备。
小米SU7在今年3月28日上市，并于4月3日在全国范围内开启交付。雷军曾在直播中称：“小米SU7上市即大火，销量比预期高出了三到五倍，火得让我提心吊胆。小米SU7上市后引发全民测试，几乎每个细节大家都用放大镜来看，但最终结果是好的，小米SU7扛下来了。”
小米集团发布的2024年第一季度财报显示，截至4月30日，小米SU7系列累计锁单量约8.81万辆。“目前小米汽车面对的主要挑战是交付能力，而不是订单或者服务网络，以及销售网络问题。”小米集团总裁卢伟冰在财报电话会议上称。
据王化介绍，小米汽车交付提速项目进展顺利，6月已开启双班生产，单月交付已突破1万辆。“7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。”王化称。
图片来源：小米汽车APP
7月3日，《每日经济新闻》记者查阅小米汽车APP发现，小米SU7的锁单交付周期较5月24日最高已缩短8周。其中，小米SU7 Pro锁定订单后交付周期从5月24日的29~32周缩短至21~24周；小米SU7标配版交付周期从29~32周缩短至27~30周；Max高配版锁定订单后交付周期也从33~36周缩短至29~32周。
在7月2日“给小米SU7准车主的一封信”中，小米汽车方面称：“产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标。我们相信通过以上举措，将更快为您交付爱车，恳请大家理解支持。”
事实上，小米SU7上市前，雷军在接受央视新闻采访时曾表达过对新车交付节奏的担忧：“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”
公开消息显示，为提升整体交付能力，小米汽车正在对外发布大量招聘信息，招聘岗位包括工厂普工、操作工等。招聘信息显示，工作要求两班倒、综合6500至8000元每月，日工资在240元左右。
不仅如此，小米汽车还在加快渠道布局。官方数据显示，截至6月底，小米汽车门店已入驻全国30城，累计87家门店开业。其中，6月，小米汽车门店新增17家。“公司计划7月新增17家门店，将覆盖济南、常州、长春和贵阳四座新城市。”小米汽车方面透露称。
图片来源：新浪微博（@小米汽车）
按照规划，到2024年年底，小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市，销售门店将覆盖46个城市共219家，服务中心则将布局86个城市共143家。
本文来自微信公众号“NBD汽车”（ID:NBD-AUTO），作者：李星，36氪经授权发布。
