工信部等5部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，覆盖20座城市，包括北上广深等超一线城市、省会城市以及地级市。入选城市普遍具备良好的产业基础，有望快速推进相关试点工作。国家致力于构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享，以推进高级别自动驾驶的商业化落地，并提升城市交通安全水平和出行效率。

🚗 **试点城市覆盖广泛，涵盖不同层级:** 20座试点城市覆盖了超一线城市、省会城市和地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据，推动自动驾驶技术在不同场景下的应用。例如，北京、上海、广州等超一线城市拥有完善的道路基础设施和技术基础，可为高级别自动驾驶提供良好的测试环境；武汉、杭州、成都等省会城市则可以探索自动驾驶技术在城市交通管理和出行服务方面的应用；十堰、鄂尔多斯等地级市则可以验证自动驾驶技术在中小城市道路环境下的适应性。

🚀 **产业基础雄厚，加速试点工作推进:** 入选城市普遍具备良好的产业基础。例如，北京、上海、广州、武汉、重庆、长春等地均为我国汽车产业重镇，拥有成熟的汽车产业链和技术积累，可以为自动驾驶产业发展提供有力支撑。深圳、杭州、无锡等地在智能网联汽车领域发展较快，拥有众多科技企业和研究机构，可以为自动驾驶技术研发和应用提供创新动力。

📊 **国家政策支持，构建统一标准体系:** 国家部委致力于构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享，以推进高级别自动驾驶的商业化落地，并提升城市交通安全水平和出行效率。例如，工信部等4部委于去年11月发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，首次从国家部委层面，对L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作拟定明确的指导文件，以提升相关车辆的产品门槛与标准化程度。

🛣️ **聪明的车与智慧的路协同发展，产业政策不断完善:** 国家部委正致力于提升车载终端装配率，实现聪明的车与智慧的路协同发展。例如，《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》指出，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%。

📈 **产业链加速发展，有望受益:** 随着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善，产业链各环节料将加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。例如，自动驾驶软件、硬件、传感器、地图等相关企业将迎来发展机遇。

💡 **“车路云一体化”应用试点，促进自动驾驶商业化落地:** “车路云一体化”应用试点将为自动驾驶技术提供更加完善的测试环境和数据支撑，促进自动驾驶技术商业化落地。

🛣️ **提升城市交通安全水平和出行效率:** 自动驾驶技术可以有效提高交通安全水平，降低交通事故发生率，并提升城市交通效率，缓解交通拥堵。

🎉 **未来展望:** 随着自动驾驶技术的不断发展和政策的不断完善，未来自动驾驶将成为城市交通的重要组成部分，为人们带来更加安全、便捷、高效的出行体验。

🚀 **投资展望:** 自动驾驶产业链将迎来快速发展期，相关企业有望获得高速增长。

7月3日，工信部等5部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共覆盖20座城市。上述名单实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据。另一方面，入选城市普遍具备良好的产业基础，有望快速推进相关试点工作。

整体来看，国家部委致力于构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享，以推进高级别自动驾驶的商业化落地，并提升城市交通安全水平和出行效率。我们认为，随着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善，产业链各环节料将加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。

工信部公布“车路云”试点城市名单，入选城市普遍具备良好的产业基础。

7月3日，工信部等5部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共覆盖20座城市。上述名单涉及北上广深等超一线城市，武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据。另一方面，入选城市普遍具备良好的产业基础。其中，北京、上海、广州、武汉、重庆、长春等地均为我国汽车产业重镇，深圳、杭州、无锡等地、长沙等地在智能网联汽车领域发展较快，有望快速推进相关试点工作。

国家致力于构建统一的标准体系，进一步推动高级别自动驾驶的商业化落地。

根据工信部数据，截至目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。但是，各地的“车路云一体化”建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。国家部委致力于通过智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享，以推进高级别自动驾驶的商业化落地，并提升城市交通安全水平和出行效率。

聪明的车与智慧的路协同发展，产业政策不断完善。

高级别自动驾驶车辆方面，工信部等4部委于去年11月发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，首次从国家部委层面，对L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作拟定明确的指导文件，以提升相关车辆的产品门槛与标准化程度；另一方面，该文件要求汽车生产企业和使用主体组成联合体，经车辆拟运行城市人民政府同意并加盖公章后进行申报，有望提升主机厂研发高级别自动驾驶车辆的积极性。

工信部有序推进试点工作，于今年6月发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，共有9个联合体入选。此外，国家部委正致力于提升车载终端装配率，实现聪明的车与智慧的路协同发展。《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》指出，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%。

本文作者：中信李景涛团队（S101052012003），本文来源：中信证券研究，原文标题：《“车路云”试点城市名单公布，产业发展加速》