IT之家 4 月 25 日消息，据新浪科技报道，长安汽车在 2025 上海车展期间举行媒体沟通会，对于如何平衡智能化安全和发展的问题，长安汽车董事长朱华荣表示，坚决支持国家部委、工信部关于驾驶辅助宣传与应用的规范化。
他认为，中国智能化已经走在全世界的前面，如何持续促进产业快速发展，就是标准马上跟上，尽快出台标准；同时，他认为，这不会带来延缓或者遏制智能化的发展，反而使其发展更健康。对用户而言，他是根据自己的用车需求来选择，但对于企业，应该坚持安全是智能化发展的底线，也是企业应有的责任。企业不要过度夸大宣传传播，不可以把偶然性场景当成全场景来讲。
IT之家注意到，中国汽车工业协会 4 月 21 日发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，随后长安汽车发文称：高度认同并积极响应此倡议。严格遵循《汽车驾驶自动化分级》（GB / T 40429—2021），从技术研发、生产制造、营销宣传到用户服务，全链路落实汽车组合驾驶辅助的企业安全责任。
IT之家附倡议书原文如下：
近年来，我国智能网联汽车产业快速发展，组合驾驶辅助（2 级驾驶自动化）系统已进入规模化应用关键期。为了进一步引导企业强化自律意识，践行质量承诺与安全责任，构建良性发展生态，推动组合驾驶辅助功能产品安全推广应用，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发出如下倡议：
1.切实履行产品质量安全主体责任。企业应加强能力建设，健全产品质量管理体系；强化产品安全设计，明确系统功能边界与安全响应机制；合理设计人机交互方式，确保信息提示及时并易于理解；开展充分的研发、测试与生产管理，持续保障智能网联汽车产品质量安全。
2.规范营销宣传行为。企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》（GB / T 40429—2021），杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改，主动承担企业主体责任和社会责任。
3.切实履行告知义务。企业应建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制。全面告知驾驶员责任、系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等核心内容，确保用户清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别，共同筑牢道路安全防线。
以上倡议，请各相关企业积极响应、认真落实。中国汽车工业协会和中国汽车工程学会将继续发挥行业组织的引导与协调作用，强化行业协同治理，推动技术稳步有序发展，为消费者提供安全可靠的出行体验。
