腾势首款概念跑车腾势Z在上海车展首秀，展示了其在新能源技术领域的最新成果。该车搭载了多项自主研发的先进技术，包括中国首款全栈自研的线控转向系统、云辇-M、全线控底盘、易三方等。腾势Z拥有赛车式座舱设计，并配备碳纤维材料和高强度防滚架。腾势Z的发布标志着腾势品牌完成了MPV、SUV、轿车、跑车的全品类覆盖，巩固了其在新能源豪华汽车市场的地位。

🏎️ 腾势Z概念跑车采用了赛车式座舱设计，配备碳纤维骨副仪表台、碳纤维一体式座椅和高强度防滚架，旨在提供卓越的驾驶体验。

💡 腾势Z搭载了新能源专属的智能磁流变车身控制系统——云辇-M。该系统基于磁流变原理，实现悬架系统的自如调节，具有响应快、范围广、低噪音等优势，并能联动预瞄系统适应多种路况。

🕹️ 腾势Z配备了全栈自研的线控转向系统，取消了机械转向的硬连接，实现毫秒级响应速度和毫米级转向精度。这项技术不仅提升了安全性，还通过全嵌入式折叠方向盘为主驾扩展了14%的空间。

⚙️ 腾势Z还将搭载易三方技术，并已布局湿式和干式线控制动系统，计划规模化量产。此外，全栈自研的全线控底盘打通了驱动、转向、制动、悬架四大系统，进一步提升了车辆的整体性能。

腾势首款概念跑车腾势Z在上海车展迎来首秀。新车将搭载中国首款全栈自研的线控转向系统、云辇-M、全线控底盘、易三方等技术。同时，腾势N9、腾势D9、腾势Z9系列及腾势N7组成的品牌阵容也同台亮相。

据现场了解，腾势Z饰拥有赛车式座舱、碳纤维骨副仪表台、碳纤维一体式座椅、高强度防滚架等配置。

在技术方面，腾势Z将搭载新能源专属的智能磁流变车身控制系统——云辇-M。应用磁流变原理，让悬架系统做到调节自如。相比传统减振器，云辇-M回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具备响应快、范围广、低噪音等优势。联动预瞄系统，还能适应多种路况。

另外，全栈自研的线控转向系统也将登上新车。新车取消了机械转向的硬连接，有毫秒级响应速度和毫米级转向精度，可实现更安全的人机共驾。基于线控转向技术，全栈自研的全嵌入式折叠方向盘，消除了传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患。在安全之外，还为主驾扩展了14%的空间。另外，黑科技易三方同样将不会缺席新车。据悉，腾势汽车已布局湿式和干式线控制动，并即将规模化量产。全栈自研的全线控底盘，打通驱动、转向、制动、悬架四大系统。

腾势Z概念跑车的发布，让腾势成为实现MPV、SUV、轿车、跑车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。