沪昆高铁杭长段正在进行达速改造工程，旨在将运营时速提升至350公里。此次改造涉及钢轨更换、无砟轨道精调、路基隧道整治、接触网整修、信号监控升级等多个方面，预计2025年底或2026年上半年完成。改造完成后，上海至长沙的运行时间有望缩短至4小时以内，杭州至长沙缩短至3小时左右。此前，京广铁路武广段已完成提速，运输能力提升约5%。目前，全国时速350公里的高铁线路总长已达6800公里，未来还将有更多高铁线路进行提速改造。

🛤️沪昆高铁杭长段启动提速改造，目标时速提升至350公里，旨在满足更高速度动车组的安全运营需求，预计在2025年底或2026年上半年完成。

🛠️改造工程内容广泛，涵盖钢轨打磨更换、无砟轨道精调、路基及隧道病害整治、接触网整修、信号及视频监控、灾害监测等系统的全面升级，以确保提速后的安全稳定运行。

🚄提速后，上海至长沙的运行时间预计将缩短至4小时以内，而杭州至长沙则缩短至3小时左右，大大节省了出行时间，提升了旅客的出行效率。

📈京广铁路武广段已成功实现时速350公里的达速运营，运输能力提升约5％，为其他高铁线路的提速改造提供了宝贵的经验和参考。

🌐我国目前已有京沪高铁、京津城际等多条时速350公里的高铁线路，总长达6800公里，未来还将有更多高铁线路进行提速改造，并规划建设时速400公里的线路，持续提升高铁的运输能力和服务水平。

近日，沪昆高铁杭长段(杭州-长沙)达速改造工程，陆续发布了多项招标公告，项目涉及的上海局、南昌局、广州局管段范围均已进入全面改造施工阶段。

提速改造工程主要内容包括钢轨打磨更换、无砟轨道精调、路基及隧道病害整治、接触网整修、信号及视频监控、灾害监测等系统升级等，从而满足时速350公里动车组列车安全运营条件，预计2025年底或2026年上半年完成改造。

沪昆高铁是我国“八纵八横”高铁网的核心干线之一，连接上海市、昆明市全长2252公里，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，是我国东西向里程最长、经过省份最多的高铁。

其中，昆明至长沙的1169公里按照300公里时速设计，实际运营也是如此。

上海至长沙的1083公里按照350公里时速设计，但自2014年12月全线开通以来，受早期技术限制、运营安全考量，实际运营时速只有300公里，从上海虹桥站至长沙南站最快也要4小时22分。

达速改造后，上海与长沙间最快可以压缩到4小时以内，节省大约30分钟；杭州与长沙间最快3小时左右。

去年6月，京广铁路武广段实现时速350公里的达速运营，整体运输能力提升约5％。

目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等时速350公里的安全标准示范线，总长6800公里，占全国高铁总里程的15％。

根据规划，郑徐高铁等也将改造升级，达速运行，而成渝中线等将实现时速400公里的常态化运营。