沪昆高铁杭长段（杭州-长沙）正在进行时速350公里的提速改造工程，该工程涵盖钢轨、轨道、路基、接触网、信号等多个系统的升级。 沪昆高铁作为“八纵八横”高铁网的核心干线，连接上海和昆明，全长2252公里。 此次改造主要针对上海至长沙段，预计2025年底或2026年上半年完成。 改造完成后，上海至长沙的旅行时间有望缩短至4小时以内，杭州至长沙的旅行时间也将缩短。目前，中国已有6800公里的高铁线路实现时速350公里的运营。

🚄 **改造背景：** 沪昆高铁杭长段（杭州-长沙）启动达速改造工程，旨在提升列车运行速度，满足时速350公里动车组列车的安全运营条件。

🛠️ **改造内容：** 提速改造工程包括钢轨打磨更换、无砟轨道精调、路基及隧道病害整治、接触网整修、信号及视频监控、灾害监测等系统升级。

⏱️ **提速效果：** 改造完成后，上海至长沙间最快运行时间有望缩短至4小时以内，杭州至长沙间最快3小时左右，节省约30分钟。

🌍 **高铁网络：** 沪昆高铁是我国“八纵八横”高铁网的核心干线之一，连接上海和昆明，全长2252公里，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市。

🚄 **其他线路：** 目前，中国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等时速350公里的安全标准示范线，总长6800公里，占全国高铁总里程的15%。

快科技4月24日消息，近日，沪昆高铁杭长段(杭州-长沙)达速改造工程，陆续发布了多项招标公告，项目涉及的上海局、南昌局、广州局管段范围均已进入全面改造施工阶段。

提速改造工程主要内容包括钢轨打磨更换、无砟轨道精调、路基及隧道病害整治、接触网整修、信号及视频监控、灾害监测等系统升级等，从而满足时速350公里动车组列车安全运营条件，预计2025年底或2026年上半年完成改造。

沪昆高铁是我国“八纵八横”高铁网的核心干线之一，连接上海市、昆明市全长2252公里，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，是我国东西向里程最长、经过省份最多的高铁。

其中，昆明至长沙的1169公里按照300公里时速设计，实际运营也是如此。

上海至长沙的1083公里按照350公里时速设计，但自2014年12月全线开通以来，受早期技术限制、运营安全考量，实际运营时速只有300公里，从上海虹桥站至长沙南站最快也要4小时22分。

达速改造后，上海与长沙间最快可以压缩到4小时以内，节省大约30分钟；杭州与长沙间最快3小时左右。

去年6月，京广铁路武广段实现时速350公里的达速运营，整体运输能力提升约5％。

目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等时速350公里的安全标准示范线，总长6800公里，占全国高铁总里程的15％。

根据规划，郑徐高铁等也将改造升级，达速运行，而成渝中线等将实现时速400公里的常态化运营。