小米首款电动SUV车型YU7因安徽致命事故被推迟发布，原计划的上海车展亮相也被取消。此次事故引发了对辅助驾驶、电池及电动车安全技术的广泛讨论，监管部门已要求车企加强自动驾驶系统规范。尽管小米曾上调2025年电动车交付目标，但股价已下跌超过20%，投资者对其电动车业务前景表示担忧。此次事件也反映了中国智能手机市场竞争激烈的大背景下，小米电动车业务面临的挑战。

🚗 小米首款电动SUV车型YU7原计划于6月或7月上市，但因安徽发生的致命事故，上市时间被推迟，具体日期未定。

💔 3月29日，一辆小米SU7电动车在安徽高速公路发生严重车祸，撞上水泥护栏后起火爆燃，造成车上三人全部遇难，事发时车辆处于智能辅助驾驶状态。

⚠️ 事故发生后，中国官媒呼吁车企不要夸大智能驾驶功能的能力，监管部门也已召集至少12家车企，要求它们对自动驾驶系统能力设定更严格的规范。

📉 尽管小米曾上调2025年电动车交付目标，但自3月中旬以来，小米在港股的股价已下跌逾20%，显示投资者对其电动车业务的前景愈发担忧。

中国科技公司小米一辆电动汽车在安徽发生致命事故后，公司据报将推迟发布首款运动型多用途车（SUV）。

路透社星期三（4月23日）引述知情人士报道，小米将不会在原定的6月或7月开始销售首款SUV车型YU7，新的上市日期尚未确定。

此外，小米也已取消原定本周在上海车展上亮相YU7的安排。

另一位知情人士说，小米还将年度投资者大会从4月下旬推迟至6月举行。

一辆小米SU7电动车3月29日在安徽高速公路发生严重车祸，撞上中分带水泥护栏后起火爆燃，造成车上三人全部遇难。涉事车辆在事发前处于智能辅助驾驶状态，中国官媒随后纷纷发文呼吁车企不要夸大智能驾驶功能的能力。

此事在网上引发有关辅助驾驶、电池，以及电动车安全技术的广泛讨论。中国相关监管部门已召集至少12家车企，要求它们对自动驾驶系统能力设定更严格的规范。

由于中国智能手机市场竞争激烈、增长乏力，投资者寄望于电动车业务能为小米带来新增长。今年3月，在公布自2021年以来最快的营收增长后，小米将其2025年电动车交付目标上调至35万辆。

不过，自3月中旬以来，小米在港股的股价已下跌逾20%，投资者对其电动车业务的前景愈发担忧。