在上海车展上，腾势汽车展示了其首款超跑腾势Z，该车集成了多项新能源专属技术。核心亮点包括云辇-M智能磁流变车身控制系统，旨在提升车辆性能和赛道表现；中国首款全栈自研的线控转向系统，提供毫秒级响应速度和毫米级转向精度，并具备AI学习能力；以及全嵌入式折叠方向盘，不仅提升座舱设计灵活性，还在安全性和空间利用率上有所突破。这些技术创新共同展现了腾势汽车在新能源超跑领域的实力。

🚗 云辇-M智能磁流变车身控制系统是行业首个新能源专属系统，专为提升性能和赛道表现设计。该系统通过每秒上千次的路面扫描，实现对路面颠簸的智能调节，兼顾赛道驾驶与日常出行需求。

🕹️ 线控转向系统是中国首款全栈自研的系统，其特点在于毫秒级响应速度和毫米级转向精度，确保驾驶的安全性。该系统还具备AI深度学习能力，能自适应、自进化，并模拟路面反馈，增强驾驶乐趣。

🪞 折叠方向盘是中国首款全栈自研的全嵌入式设计，通过机械解耦结构，消除了碰撞时的安全隐患。在日常使用中，折叠方向盘可为驾驶员扩展14%的空间，提升舒适度。

快科技4月23日消息，在今日开幕的上海车展上，腾势汽车首款超跑腾势Z正式亮相，该车将用上多种重磅的新能源汽车专属技术。

首先是云辇-M

它是行业首个新能源专属的智能磁流变车身控制系统，为性能和赛道而生，腾势跑车量产即搭载。

云辇-M 实时连续调节的能力，源于每秒上千次的路面扫描，全场景皆可应对，先知先觉，智能调节，有效过滤路面颠簸，能下赛道更能兼顾走街。

其次是线向转向系统

中国首款全栈自研的线控转向系统，这套线控转向从指令到执行，都有着毫秒级响应速度和毫米级转向精度，可实现更安全的人机共驾。

还加持AI对驾驶风格的深度学习，线控转向可以自适应、自进化，做到越开越好开；同时真实模拟路面反馈，保留路感与手感，强化人车合一驾控快感。

最后是折叠方向盘

中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘，不只是结构创新，更为座舱提供了更大的设计灵活性。

它采用机械解耦的结构，彻底消除了碰撞时传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患，同时，极端碰撞场景下方向盘折叠能营造更大的救援空间，而日常出行休憩时，折叠方向盘可为主驾扩展14%的空间，让肢体更加舒展。