近日，中国南方航空部分航班更换了“轻薄型座椅”，引发了乘客对乘坐体验的讨论。南航解释称，此举旨在节能环保、符合人体工学设计并顺应市场趋势。尽管如此，部分乘客对新座椅的舒适度提出了质疑。南航管理层强调，轻薄型座椅并非廉价或低端，而是行业主流趋势。新座椅型号为JT220E，已被多家国内外航司采用。目前，部分窄体机型已率先更换，未来是否会推广至其他机型尚不确定。座位数量在改造后有所增加，如波音737增加至186个，空客A320增至180个。

💺 南航更换“轻薄型座椅”：自2025年3月起，南航将对28架A320系列飞机和15架737-800飞机进行客舱布局改造，更换为国产轻薄型座椅。

🤔 南航的回应与解释：南航给出的三大理由是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势。南航管理层强调，轻薄型座椅是行业主流，与航司定位和票价水平无关。

💡 轻薄型座椅的型号与应用：南航采用的“轻薄型座椅”型号为JT220E，国内外多家航司均有选用。目前已投运在一些特殊的窄体机型上，包括32K、73H、73X、32X和3HX。

⬆️ 座位数量的变化：以波音737为例，改舱后座位数增至186个，空客A320增至180个。

快科技4月22日消息，近日，有不少网友反映中国南方航空（后称“南航”）的部分航班采用了“超薄座椅”，调侃称“沙发椅”变“硬座”，乘坐体验大打折扣。

南航方面随后证实，自2025年3月起陆续对28架A320系列飞机和15架737-800飞机进行全新客舱布局改造，改造后配置国产轻薄型座椅。

面对舆论争议，南航方面也给出了更换轻薄型座椅的三大理由，分别是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势。

在南航2024年业绩会上，南航管理层回应称，网传“超薄座椅”为夸张说辞，具有误导性，按航空业界的标准称谓，应为“轻薄型座椅”。安装轻薄型座椅不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票价水平无关。

同时，管理层强调，轻薄型座椅是大势所趋，目前已成行业主流，传统座椅未来可能会被全部迭代。此外，南航此次采用的“轻薄型座椅”型号为JT220E，国内外多家航司均有选用，是行业内主流产品之一。PS：不爽只能忍着....

据南航官方客服介绍，目前轻薄型座椅已经投运在一些特殊的窄体机型上，包括32K、73H、73X、32X和3HX，乘客在购票时可以根据机型来判断座椅类型。当被问及其他机型日后是否也会调整为轻薄型座椅，客服回应称，“目前公司没有通知。”

以波音737为例，改舱后座位数增至186个，空客A320增至180个。