华为宣布将问界等系列商标转让给赛力斯，并表示将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，帮助车企造好车、卖好车，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。此次转让标志着华为彻底贯彻“不造车”宗旨，将专注于智能网联汽车技术的研发和应用。
🤔华为宣布将问界等系列商标转让给赛力斯，并表示将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。此举意味着华为彻底贯彻“不造车”宗旨，将专注于智能网联汽车技术的研发和应用。
华为将继续利用其领先的智能网联汽车技术，帮助车企造好车、卖好车，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。
此次商标转让后，问界品牌将完全归属于赛力斯，华为将不再参与问界品牌的运营和管理。
华为此举也表明了其在汽车领域的战略定位，即以技术赋能的方式参与汽车产业的发展，而非直接参与造车。
🤝华为与赛力斯的合作关系将继续保持，华为将继续为赛力斯提供技术支持，共同打造智能汽车产品。
华为此举也反映了其在汽车领域的战略调整，将更加专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持。
此次商标转让也意味着华为在汽车领域的布局将更加清晰，将专注于核心技术领域，并与合作伙伴共同打造智能汽车生态。
💰此次商标转让的总价款为25亿元，包括919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。
华为此前曾表示不造车，但曾一度将问界品牌命名为“HUAWEI问界”，引发了市场对于华为造车的猜测和争议。
此次商标转让彻底澄清了华为造车的传言，也体现了华为在汽车领域的战略方向。
🚀华为此次转让问界商标，将进一步推动其在智能网联汽车领域的战略布局，并为其未来的发展提供更广阔的空间。
华为将继续专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持，共同打造智能汽车生态。
此次转让也标志着华为在汽车领域的战略布局更加清晰，将更加专注于核心技术领域，并与合作伙伴共同打造智能汽车生态。
🚀华为此次转让问界商标，将进一步推动其在智能网联汽车领域的战略布局，并为其未来的发展提供更广阔的空间。
华为将继续专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持，共同打造智能汽车生态。
此次转让也标志着华为在汽车领域的战略布局更加清晰，将更加专注于核心技术领域，并与合作伙伴共同打造智能汽车生态。
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华为将继续专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持，共同打造智能汽车生态。
此次转让也标志着华为在汽车领域的战略布局更加清晰，将更加专注于核心技术领域，并与合作伙伴共同打造智能汽车生态。
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华为将继续专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持，共同打造智能汽车生态。
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华为将继续专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持，共同打造智能汽车生态。
此次转让也标志着华为在汽车领域的战略布局更加清晰，将更加专注于核心技术领域，并与合作伙伴共同打造智能汽车生态。
🚀华为此次转让问界商标，将进一步推动其在智能网联汽车领域的战略布局，并为其未来的发展提供更广阔的空间。
华为将继续专注于智能网联汽车技术的研发和应用，为车企提供更全面的技术支持，共同打造智能汽车生态。
此次转让也标志着华为在汽车领域的战略布局更加清晰，将更加专注于核心技术领域，并与合作伙伴共同打造智能汽车生态。
快科技7月2日消息，今晚赛力斯发布公告称，赛力斯集团股份有限公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
华为对此表示：华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。
华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车，将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。
据悉，此前问界、AITO等多种商标基本都归属华为，如今看来华为应该是要彻底贯彻“不造车”宗旨了。
去年，华为造车事件还曾掀起一阵行业巨大风波，AITO问界短期内被改成了HUAWEI问界，结果火速被纠正回来。
当时华为轮值董事长徐直军对外表示：“部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。”
同时，华为也再次发布公告重申不造车，并严禁华为品牌作为汽车品牌。
强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，重点指出，“不能使用“华为问界”、“HUAWEI AITO”等排列组合。
风波之后，余承东曾在任正非2020年发布的不造车决帖子下留言，称：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”
