中国汽车工业协会发布倡议书，旨在规范智能网联汽车的驾驶辅助系统宣传与应用。倡议强调企业应严格遵守国家标准，杜绝虚假宣传和过度营销，规范功能命名，避免驾驶员误用。倡议要求车企对已发布的失实信息进行整改，并健全产品质量管理体系，强化产品安全设计，确保驾驶辅助系统的安全可靠。此举旨在推动行业健康发展，提升消费者对智能驾驶技术的认知。

🚦中汽协倡议明确，企业应严格按照《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）进行宣传，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨。

📢此前车企宣传中常见的“自动驾驶”“自主驾驶”等模糊词汇将被统一规范为“组合驾驶辅助”，以清晰界定功能边界，帮助消费者准确理解。

⚠️对于已发布的失实信息，车企被要求及时澄清并整改，承担企业主体责任和社会责任。

✅企业应健全产品质量管理体系，强化产品安全设计，明确系统功能边界与安全响应机制，合理设计人机交互方式，保证信息提示及时且易于理解，通过充分的研发、测试与生产管理，持续保障产品质量安全。

中国汽车工业协会发文《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，为当前智能网联汽车产业发展中的关键环节——组合驾驶辅助（2级驾驶自动化）系统，定下规范发展的基调。

中汽协指出，企业需强化自律意识，严格依据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021），杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，务必确保功能命名科学严谨，全力防止驾驶员误用、滥用风险。

此前车企宣传中常见的“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“高阶智驾”等模糊词汇，未来将被摒弃，统一规范为“组合驾驶辅助”，力求清晰界定功能边界，让消费者准确认知。

对于已发布的失实信息，车企被要求及时澄清并整改，主动承担起企业主体责任和社会责任。

在实际操作中，企业应健全产品质量管理体系，强化产品安全设计，明确系统功能边界与安全响应机制，合理设计人机交互方式，保证信息提示及时且易于理解，通过充分的研发、测试与生产管理，持续保障产品质量安全。