特斯拉因被指控篡改车辆里程表以逃避保修维修责任而面临集体诉讼。原告称特斯拉加速里程表计数，导致车辆更快超出保修期。特斯拉及马斯克均否认指控。原告指出其Model Y里程表读数虚高，导致提前结束保修并自费维修。诉讼称特斯拉借此增加维修收入。但有车主指出指控不准确，特斯拉里程表未使用预测算法，且维修非主要利润来源。

🚗 诉讼核心：原告尼里·辛顿指控特斯拉故意加快车辆里程表的计数速度，使其车辆更快地超出保修范围，从而节省维修费用。他声称其2020款Model Y的里程表读数并非基于实际行驶里程，而是受到能源消耗、驾驶行为以及“预测算法”的影响。

💰 损失与诉求：由于里程表读数虚高，辛顿的车辆保修期提前结束，导致他自费支付了10,000美元的悬挂系统维修费用，这笔费用本应由保修覆盖。诉讼文件指出，特斯拉将保修限制与虚高的“里程表”读数挂钩，以增加维修收入。

🗣️ 特斯拉回应：特斯拉及其法律团队全面否认了诉讼中的所有实质性指控。首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上对这起诉讼进行了尖锐批评，称其“太愚蠢了”。

💡 业内观点：一些资深电动汽车车主在社交媒体上指出，该诉讼的指控并不准确。他们强调，特斯拉的里程表从未使用过任何预测算法来计算里程。此外，有人指出，维修并非特斯拉的主要利润来源，因为特斯拉的车辆通常具有较长的使用寿命，无需频繁进行维护或更换零部件。

IT之家 4 月 22 日消息，近期特斯拉公司因被指控篡改车辆里程表以逃避保修维修责任而面临一场集体诉讼。该诉讼声称，特斯拉故意加快车辆里程表的计数速度，使车辆更快地超出保修范围，从而节省大量维修费用。对此，特斯拉及其法律团队已全面否认了诉讼中的所有实质性指控，公司首席执行官埃隆・马斯克也在社交媒体平台 X 上对这起诉讼进行了尖锐批评。

这起诉讼由洛杉矶居民尼里・辛顿（Nyree Hinton）发起，辛顿声称他的 2020 款特斯拉 Model Y 的里程表读数并非基于实际行驶里程，而是受到能源消耗、驾驶行为以及“预测算法”的影响。据路透社报道，辛顿指出，根据其他车辆和自己的驾驶习惯，他的汽车显示每天行驶 72 英里，而他实际每天最多只行驶 20 英里。由于里程表读数虚高，辛顿认为他的车辆保修期提前结束，导致他不得不自掏腰包支付 10,000 美元（IT之家注：现汇率约合 72911 元人民币）的悬挂系统维修费用，而该费用本应由保修覆盖。诉讼文件指出：“特斯拉将保修限制和租赁里程上限与虚高的‘里程表’读数挂钩，从而增加维修收入，减少保修义务，并迫使消费者提前购买延长保修服务。”

然而，埃隆・马斯克在回应这一诉讼时明确表示：“这太愚蠢了。”

IT之家注意到，特斯拉及其法律团队也已全面否认了诉讼中所列出的所有实质性指控。此外，许多资深电动汽车车主也在社交媒体上指出，该诉讼的指控并不准确。他们强调，特斯拉的里程表从未使用过任何预测算法来计算里程。还有人指出，维修并非特斯拉的主要利润来源，因为特斯拉的车辆通常具有较长的使用寿命，无需频繁进行维护或更换零部件。