第二十一届上海国际车展即将于4月23日至5月2日举行，作为全球汽车产业新品首发地，本届车展规模再创新高，吸引近千家企业参展，并将发布近百款新车。车展期间，将举办近20场分论坛，聚焦汽车芯片、固态电池、机器人等前沿领域。文章重点解读了车企进军人形机器人领域、中国液态电池技术优势以及智能驾驶芯片国产替代的趋势，预示着汽车行业的技术变革与未来发展方向。

🤖️ 车企纷纷涉足人形机器人领域：包括广汽、丰田、北汽、上汽、小鹏、特斯拉等车企均已推出人形机器人产品。特斯拉创始人马斯克发布Optimus运动视频，并计划2025年生产5000台，主要应用于汽车制造场景。

🔋 中国液态电池技术全球领先：文章指出中国在液态电池技术方面具有优势，促使全球汽车厂商加大固态电池技术研发力度。目前，各厂商在硫化物、氧化物、聚合物等固态电池技术路线上存在分歧。

💡 智能驾驶芯片国产替代趋势： “蔚”、“小”、“理”等车企携自研芯片亮相，智能驾驶芯片分为通用芯片和专用ASIC芯片。预计智驾专用ASIC芯片将逐渐取代英伟达GPU，成为智驾更优解，市场前景广阔。

第二十一届上海国际车展将于4月23日至5月2日进行，作为全球汽车产业新品首发地，本届车展将有近百款新车首发，本届规模也再创新高，共有26个国家和地区近1000家中外知名企业参展，本届车展将举办近20场分论坛，分会场聚焦汽车芯片、固态电池、机器人等领域。

导读

（1）车企造机器人成风，人形机器人第一个应用场景是“进车厂打工”。

不完全统计，截至目前，包括广汽、丰田、北汽、上汽、小鹏、特斯拉等在内的车企均推出了人形机器人产品。

4月3日，马斯克在社交媒体上发布特斯拉人形机器人Optimus运动视频，配文“精准执行器加速自动化”，并将2025年生产目标定为5000台，马斯克表示特斯拉机器人将率先用于汽车制造场景。

（2）中国液态电池技术全球领先，也因此，全球各大汽车厂在固态电池技术研发更为努力，如今各家性能小荷才露尖尖角。

各大厂硫化物、氧化物、聚合物技术路线分歧依然很大。

（3）“蔚”、“小”、“理”携自研芯片亮相，国产替代可期可盼。

智能驾驶芯片包括通用芯片和专用ASIC芯片，ASIC有更高的AI算力密度、更低的成本与能耗，机构预计，智驾专用ASIC芯片将逐渐取代2024年市占率85%以上的英伟达GPU，成为智驾更优解。

全文2433字，解读如下：

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