雷大善人在微博的发言，其实思路还是很清晰的，就是把tesla当成汽车界的苹果，然后重复当年xiaomi对标苹果手机的桥段。

小米经典套路，别人涨价我降价，连夜睡服高管降价。结合特斯拉的最新价格，以及之前访谈提到的基础成本10w根本不可能，说明小米车的区间在10-30w之间。然后肯定要低于特斯拉，所以再次缩小范围，10-20w。我觉得最终的定价，走量的车型价格应该是19.99，致敬当年1999的小米，也非常有辨识度容易被人记住。不排除有低配拉低到16.99/17.99，同时肯定会有“高配”其实也就是挽尊拉逼格的型号，但肯定不敢超过30w，应该会落在25w上下，即24.99w。

如果小米采取这样的策略，初期肯定是亏损的，但是量能如果能上来肯定还是可以的，其实就算最终小亏一点，能产生一定的销量也是值得的。问界的第一款车也很垃圾啊，直到m7才算翻身。所以大家还是多一点宽容，别太苛责小米。

如果按照上述剧本的话，即入门16.99，我觉得小米汽车的股价短期肯定是会爬升的，但是一两月后随着狙击小米或者说别的牌子的竞争者出现，小米的销量很难有持续的增长，届时股价也会回落甚至大跌。