中国汽车市场正经历快速的智能化转型。报告显示，具备组合驾驶辅助功能的汽车渗透率显著提升，已进入规模化应用阶段，预计今年L2级自动驾驶功能汽车渗透率将突破70%。与此同时，智能座舱的装载率也大幅增长，远超全球平均水平。尽管如此，目前市场上的智能驾驶系统仍主要集中在L2级别，驾驶员仍需保持警惕。此外，文章还提及了多家车企的销量数据，反映了市场竞争的激烈程度和新能源汽车的快速发展。

📈 驾驶辅助功能渗透率快速增长：2024年已达57.3%，预计今年L2级自动驾驶功能汽车渗透率将突破70%。

🕹️ 智能驾驶级别现状：目前大多数新能源车搭载L2级智能驾驶系统，实现部分自动化，驾驶员仍需随时准备接管。

💡 座舱智能化趋势：中国新车装载智能化座舱的渗透率已达73%，高于全球平均水平，表明座舱智能化受到重视。

汽车行业的报告指出，我国具备组合驾驶辅助功能的汽车市场渗透率增长迅速，目前已进入规模化应用阶段。具体数据显示，驾驶辅助功能市场渗透率已从2021年的23.5%增长至2024年的57.3%，预计今年L2级自动驾驶功能汽车的市场渗透率有望突破70%。

根据国际自动机工程师学会（SAE）的分类，自动驾驶分为从L0到L5六个级别：L0为无自动化，L1为驾驶辅助，L2为部分自动化，L3为有条件自动化，L4为高度自动化，L5为完全自动化。

当下大多数新能源车所搭载的智能驾驶系统处于L2级别，即部分自动化阶段。可以实现自动加速、自动刹车、自动转向等部分功能，但驾驶员仍需随时准备接管车辆控制权。

除此以外，座舱智能化的重要性也与日俱增。报告同时指出，中国新车装载智能化座舱的渗透率攀升至73%，远高于全球平均58%的渗透率。

自 快科技