文章聚焦辅助驾驶技术的应用与风险。浙江交警通报了一起因过度依赖辅助驾驶导致车辆失控的事故，强调辅助驾驶并非自动驾驶，驾驶员仍需保持警惕。随着辅助驾驶功能逐渐普及，价格下探，潜在的安全隐患也随之增加。文章提醒，当前法律规定驾驶员仍是事故的第一责任人，呼吁谨慎使用辅助驾驶功能，确保行车安全。

⚠️ 浙江交警通报，一辆电动车在高速公路上因开启辅助驾驶后分心，未能及时接管导致车辆失控撞上护栏，所幸未造成人员伤亡。

💡 司机自述，当时启用了车子的辅助驾驶，随后分心，未能及时接管车辆，最终酿成事故。

🚦 交警提醒，辅助驾驶是辅助，不是智能驾驶，更不是自动驾驶。合理使用可以缓解疲劳，但放任不管容易出意外。

📉 随着辅助驾驶功能下放到更低价位的车型，智驾市场扩大，但技术不成熟可能带来风险，责任界定也易陷入争议。

⚖️ 法律明确规定，即使启用辅助驾驶，驾驶员仍是事故的第一责任人。

快科技4月19日消息，辅助驾驶重点在于辅助，过分信任的话现阶段肯定会出现各种差错，轻则车伤，重则人亡。

据浙江交警通报，近日在G1552常台高速，一辆黑色电动车突然失控冲着路中护栏就撞了上去，而后司机猛打一把方向，导致车辆失控又撞到了外侧护栏。

那么好端端的，为何车子会突然撞护栏呢？据司机讲述，当时自己开了车子的辅助驾驶，而后导致分心，没能及时接管最终酿成事故。

事故造成车辆受损，好在当时车流稀少，并未殃及他人，司机由于系了安全带，因此也并未受伤。

交警提醒，辅助驾驶不是智能驾驶，更不是自动驾驶，合理使用确实可以缓解驾驶员的疲劳，提升安全，可放任不管，出意外也就并不让人意外了。

今年初以来，关于“智驾平权”的呼声更是愈演愈烈，一些辅助驾驶功能下放到了10万级产品，更便宜的车和更酷炫的功能，最终让智驾走向更大、更主流的市场。

然而，在技术还不成熟的情况下，一旦车企把不稳定的版本推送给用户，就有可能带来毁灭性打击，加上当前责任很难厘清，很容易陷入无休止无意义的争执中。

再次提醒大家，按照当前的法律规定，即便是启用辅助驾驶，出事后驾驶员一定是第一责任人。