虎扑-热帖 04月19日 12:26
关于电动车补能时间合理性的分析
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文章探讨了长途自驾爱好者对电动车充电时间的容忍度。作者以自身经验为例,结合对时间的敏感性,提出了一个衡量电动车充电时间可接受程度的公式,即充电时间不超过行驶时间的5%。通过计算,作者认为对于续航450公里的电动车,10-12分钟的充电时间是可接受的,前提是不考虑排队等因素。文章旨在为电动车充电时间的合理性提供参考,并反映了用户对充电效率的实际需求。

⛽️作者是一位热爱长途自驾的车主,对时间非常敏感,习惯于快速完成行程,对电动车充电时间较长持抵触态度。

💡作者提出了一个关于充电时间的公式:充电时间应不超过行驶时间的5%。这一标准是基于油车加油的经验,认为在长途驾驶中,5%的时间损耗是可以接受的。

🚗以小鹏X9为例,作者计算出其行驶450公里需要225分钟,按照公式,可接受的充电时间为11.25分钟,足够完成上厕所和短暂休息。

⚡️作者认为,对于100度电池的电动车,如果充电桩功率能达到500kW,能在10-12分钟内充满电,就能基本消除续航焦虑,前提是不考虑排队等充电桩情况。

最近思考了一下,电动车充电时间究竟要缩短到多少分钟,才能让我这个跑长途容易续航焦虑的人安心接受电动车

先介绍一下自己,我是很喜欢自驾开长途的,去年伊犁到乌鲁木齐接近6个小时高速,我开了80%,中间只去了一次服务区加油➕上厕所,而且我对时间非常敏感,经常南京跑无锡,能一个小时50分钟跑到我绝不愿意花2个小时,有时候南京到无锡马上返回,这4个小时我肯定是不休息的,所以我对电动车需要进服务区上厕所吃饭等充电一直是比较抵触不屑的,不知道有多少人和我类似[偷笑R]

那我设计了一个公式,看看电车充电多长时间以内是我可以接受的,供大家参考

首先,不考虑排队等充电桩/桩坏了等等这种事,默认和加油一样,来了就冲,充满就走

然后,类比油车,我对补能时间的接受度是不超过行驶时间的5%,这个时间损耗在赶路中我觉得可以接受

那么举例:油车开300公里,按120公里/小时限速,要用150分钟(用120的限速方便测算),那我能接受这中间花5%即7.5分钟,进服务区休整➕加油

换算到电车,以我想入手的小鹏x9为例,满电高速大概跑450公里,要用225分钟,那我能接受11.25分钟去服务区进行充电,这11.25分钟也足够我上厕所和吃东西了,我不需要动辄半个小时一个小时的吃饭时间……

综上,我认为像100度电池的电车,如果能在10~12分钟充满电,也就是充电桩功率能达到500kW[笑哭R],那我就基本没有续航焦虑了(还是不考虑节假日排队等桩)

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