日产美国首席产品规划师Ponz Pandikuthira在采访中透露了对新一代GT-R的期望。他强调，新车必须保持GT-R的纯正血统，延续其在纽博格林赛道的辉煌表现，并考虑电气化。GT-R曾在2008年以低于7分30秒的成绩击败保时捷911，引发轰动。虽然面临更严格的排放标准，但Pandikuthira表示，GT-R将通过技术进步实现电气化，预计将在几年后回归。

🏎️ 核心理念：新一代GT-R必须忠于品牌根基，保持其标志性的性能特征，并延续在纽博格林赛道的辉煌。Pandikuthira强调，GT-R的声誉源于其卓越的赛道表现，特别是在与保时捷911的竞争中。

🏁 历史成就：2008年，日产GT-R在纽博格林北环赛道创下小于7分30秒的成绩，这一成绩超越了保时捷911，引发了汽车界的轰动。这一成就确立了GT-R在性能车领域的地位。

⚡ 未来展望：由于排放法规日益严格，下一代GT-R将采用某种形式的电气化。Pandikuthira表示，这取决于电池技术和电动机技术的进步，预计GT-R将在几年后回归，继续其传奇。

IT之家 4 月 19 日消息，今年的纽约国际车展期间，日产美国首席产品规划师 Ponz Pandikuthira 在接受外媒 Motor1 采访时谈到他对新 GT-R 的期待。“首先，必须是一款非常正宗的车型，想象一下，如果做一辆前驱电动车还叫 GT-R，那怎么行呢？它必须忠于品牌的根基，而且必须拥有纽博格林的性能纪录。”

“这就是 GT-R 获得声誉的原因，它曾在保时捷 911 的主场赛道上击败 911，这一点必须得到延续。”2008 年，日产宣布全新的 R35 GT-R 在纽博格林北环赛道创下小于 7 分 30 秒的成绩，这一突破引起了轰动。这个成绩超越了保时捷 911，在斯图加特引发了轰动。

目前，保时捷最快的量产 911 是 GT3 RS，2023 年纽博格林赛道成绩为 6 分 49.328 秒。自 2008 年 GT-R 创下成绩以来，纽博格林已规定环道时间必须涵盖完整的 12.94 英里（IT之家注：约 20.82 公里）赛道，而过去的成绩通常会省略短短的维修道。与 GT-R 的原始纪录更具可比性的成绩是，GT3 RS 的环道时间为 6 分 44.848 秒。

Pandikuthira 还补充说，下一代 GT-R 必须具备某种形式的电气化。“大马力的车型显然无法满足日益严格的排放标准，所以这取决于技术的进步，电池技术、电动机技术，我们可能需要几年时间，但 GT-R 一定会回来。”