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魏建军:有些车企把自适应巡航都说成智驾 我们长城真不敢说智驾平权
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长城汽车董事长魏建军在直播中深入探讨了当前汽车行业的竞争态势。他指出,行业正处于电动化、智能化转型期,但部分车企过度依赖营销,忽视了技术研发和产品质量,甚至夸大智驾功能。魏建军强调长城汽车坚持长期主义,注重技术研发和产品质量,呼吁行业回归初心,共同推动健康发展。

🚗 魏建军认为,当前汽车行业在电动化、智能化转型过程中,部分车企过于注重营销和宣传,忽视了技术研发和产品质量等核心竞争力。

🗣️ 针对“智驾平权”概念,魏建军表示长城汽车坚持“人机共驾”,不盲目追求高阶智驾功能,并指出行业内存在将自适应巡航等功能包装成智驾的现象。

🔬 长城汽车始终坚持长期主义,注重技术研发和产品质量,建立了多个国内外实验室,拥有亚洲最大汽车安全试验室,致力于汽车安全、智能驾驶等领域的技术创新。

⚠️ 魏建军认为,车企过度营销可能误导消费者,盲目相信车辆智驾能力存在安全隐患,车企的营销不应以牺牲消费者安全为代价。

🤝 魏建军呼吁整个汽车行业回归初心,专注于技术研发和产品质量,共同推动行业的健康发展。

快科技4月18日消息,今日上午,长城汽车举办了全新魏牌高山碰撞安全直播测试。期间,长城董事长魏建军针对当前汽车行业的竞争态势和现状,提出了自己的看法。

魏建军谈到,当前汽车行业正处于电动化、智能化的转型期,新技术、新产品层出不穷。

然而,部分企业在追求市场份额和品牌影响力的过程中,过于注重营销和宣传,忽视了技术研发和产品质量等核心竞争力的培养。这种做法不仅不利于企业的长期发展,还可能损害消费者的利益。

对于目前车企跟风推行的“智驾平权”概念,魏建军表示,长城一直坚持“人机共驾”,手不能离开车辆的方向盘,我们也不敢喊出“智驾平权”这样的口号,我自己没心理素质说这个话。

魏建军还透露,行业里一些车企,甚至把自适应巡航这样的功能,也包装成智驾,在宣传上过度夸张。

事实上,魏建军所言非虚,行业普遍默认只有支持城区智能领航辅助的车型,才算是高阶智驾。

如果将仅支持自适应巡航、车道保持的车型也定义为智驾版,势必会对一些用户造成误导,盲目相信车辆智驾能力的话,也存在一定的安全隐患,车企的营销盛宴,不应该让车主用安全性来买单。

魏建军强调,长城汽车始终坚持长期主义,注重技术研发和产品质量。公司不仅在国内外建立了多个实验室,还拥有亚洲最大汽车安全试验室,致力于汽车安全、智能驾驶等领域的技术创新。

他认为,只有真正具备实力的企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时呼吁整个汽车行业都能回归初心,专注于技术研发和产品质量,共同推动行业的健康发展。

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