在智界发布会上，品牌大使刘亦菲对“智驾功能”的介绍引发关注。她强调了辅助驾驶功能在节省精力方面的作用，并提醒大家注意驾驶安全。这一发言赢得了网友的赞赏。此前，工信部会议也强调了汽车企业在智能驾驶宣传方面的规范性，不得进行夸大和虚假宣传。业内人士指出，目前国内量产车的辅助驾驶系统主要处于0-2级，属于“人机共驾”范畴，企业应规范营销宣传，确保消费者正确理解和使用相关功能。

🧐 刘亦菲在介绍智界汽车的“智驾功能”时，使用了“辅助功能”的说法，并强调了驾驶安全的重要性。

🚦 工信部会议明确指出，汽车企业不得对智能驾驶功能进行夸大和虚假宣传，需明确系统功能边界和安全响应措施。

⚠️ 业内人士提醒，目前国内主流量产车辆的辅助驾驶系统属于0-2级，即“人机共驾”的辅助驾驶范畴。

📢 企业在营销宣传中应真实、全面地向消费者提供智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力等信息，不得使用误导性用语，防止驾驶人滥用风险。

在4月17日举行的智界发布会上，刘亦菲作为品牌大使登台。网友发现，刘亦菲在介绍“智驾功能”相关体验时，使用“辅助功能”形容，并未直接提及“智驾”。

她表示，大家在拥有一个很好的科技辅助的同时也要注意驾驶安全，这个辅助功能帮助现代人节省很多精力，是一个好助手或者好的搭档。对于刘亦菲的发言，网友纷纷点赞，称其“有颜值有头脑有责任感”。

此前工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调汽车企业不得对智能驾驶功能进行夸大和虚假宣传，需明确系统功能边界和安全响应措施。

业内人士提醒，车辆辅助驾驶功能虽然可以降低驾驶人在复杂路况下的认知负荷与操作压力，但仍应清楚认知，当前国内主流量产车辆所搭载的辅助驾驶系统尚处于0-2级，属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴。

企业必须规范营销宣传行为，向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品。

企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，具备实际上并不具备的功能等用语，防止驾驶人滥用风险。