五菱之光EV作为一款定位“纯电多用途车”的全新车型，近日公布了申报图。这款车型延续了五菱之光系列的实用主义风格，外观采用方正造型，并融入新能源车型的设计元素。它配备了双侧滑门、黑色车顶行李架等配置，车内空间经过优化，座椅可纯平放倒，并具备对外放电功能。在动力方面，五菱之光EV采用单电机和磷酸铁锂电池组，预计CLTC续航里程将超过300km，兼顾城市通勤和短途出行需求，预计价格亲民，具有一定的市场竞争力。

🚗 外观设计：五菱之光EV延续了五菱之光系列的方正造型，并融入新能源车型的设计元素，例如封闭式前脸。车头五菱车标后方设有充电接口，前包围带有通风开口。该车配备双侧滑门、黑色车顶行李架及双色轮辋装饰罩，车尾采用五菱家族式设计，纵置尾灯及上掀式尾门。

📐 车身尺寸：五菱之光EV的车身尺寸为3685/1530/1750（带行李架1765）毫米，轴距为2600毫米。这样的尺寸设计，使得它在城市中具有良好的通过性，同时也能提供一定的载物空间。

⚙️ 配置与功能：五菱之光EV配备后驻车雷达、遥控钥匙、前排电动车窗等，并支持无行李架、无轮辋装饰盖等选装配置，甚至可选装ETC车载装置。车内空间经过优化，座椅可纯平放倒，并具备对外放电功能，满足户外露营、移动售卖等多种场景需求。

🔋 动力系统：五菱之光EV采用单电机设计，搭载磷酸铁锂电池组，整备质量为1010kg，相较于在售车型重了118kg。CLTC续航预计将超过300km，最大功率为30千瓦，最高车速可达100公里/小时。

快科技4月17日消息，五菱之光EV的申报图近日公布，这是一款定位“纯电多用途车”的全新车型。

这款车的出现，无疑为那些追求实用性和经济性的消费者提供了新的选择。

从外观上看，五菱之光EV采用了方正的造型轮廓，搭配新能源车型常见的封闭式前脸设计，车头五菱车标背后布局有充电接口，前包围中部及两侧还带有小型通风开口。

该车采用了双侧滑门设计，配备黑色车顶行李架及双色轮辋装饰罩，车尾为“方盒子”造型，采用五菱家族式设计，纵置尾灯布局及上掀式尾门便于装载货物。

尺寸方面，长宽高分别为3685/1530/1750（带行李架1765）毫米，轴距为2600毫米。

配置上，五菱之光EV配备后驻车雷达、遥控钥匙、前排电动车窗等，还支持无行李架、无轮辋装饰盖、前组合灯（卤素大灯）等选装配置，甚至可选装ETC车载装置。

车内空间经过优化，座椅可纯平放倒，还具备对外放电功能，适用于户外露营、移动售卖等场景。

在动力方面，五菱之光EV采用单电机设计，使用磷酸铁锂电池组，整备质量为1010kg，相较于在售车型重了118kg。

因此，其CLTC续航预计将于此前上市的201km车型有所增加，预计将超过300km，最大功率依旧为30千瓦，最高车速可达100公里/小时。

虽然其续航里程和功率在纯电车型中不算突出，但对于日常城市通勤和短途出行来说，已经足够满足需求。

而且，它的价格预计会比较亲民，这使得它在性价比上具有一定的竞争力。

五菱之光EV的出现，不仅丰富了五菱在纯电车型领域的产品线，也为消费者提供了一个实用且经济的选择。