斯巴鲁宣布将在其未来的电动车阵容中引入性能车型，旨在重塑品牌“运动基因”。 斯巴鲁在过去曾凭借Impreza STI等拉力赛调校的车型赢得声誉，但近年来重心转向SUV。 面对市场变化，斯巴鲁欧洲负责人David Dello Stritto表示，电动化技术为性能回归提供了契机。 斯巴鲁计划从2028年开始生产全新电动车型，并与丰田继续合作，共享平台，打造新款跑车，延续BRZ与GT86的合作模式。 这预示着斯巴鲁将通过电动化，在安全、乐趣、坚韧的基础上，重新注入“力量”与“性能”元素。

🚗 斯巴鲁计划通过电动化技术，在其未来的电动车阵容中推出性能车型，以重塑品牌形象，并满足市场对运动型汽车的需求。

🏁 斯巴鲁欧洲负责人David Dello Stritto强调，电动车能够提供强劲动力和全轮驱动系统，同时绕过传统燃油车的排放限制，从而为打造更多运动车型创造条件。

🤝 斯巴鲁将继续与丰田合作开发电动车，计划从2028年起生产全新电动车型，并可能采用类似BRZ与GT86的合作模式，共享平台打造新款跑车。

💡 斯巴鲁的核心价值在于安全、乐趣和坚韧，而性能的回归将为品牌注入新的活力，使其在电动汽车市场中更具竞争力。

IT之家 4 月 17 日消息，汽车媒体 AutoCar 昨日（4 月 16 日）发布博文，报道称斯巴鲁宣布将在未来的全电动车阵容中，推出性能车型。

IT之家注：斯巴鲁在 1990 年代初凭借拉力赛调校的性能车，如 Impreza STI，积累了大量忠实粉丝；2012 年，与丰田 GT86 共享平台的 BRZ 跑车也取得不俗成绩。

不过斯巴鲁近年来将重心转向坚固 SUV，并因欧洲严格的排放法规，撤回了所有性能车型。面对市场变化，品牌并未放弃其运动基因。在纽约车展上，斯巴鲁欧洲负责人 David Dello Stritto 明确表示，公司正计划“恢复斯巴鲁的运动基因”。

Dello Stritto 指出，斯巴鲁对欧洲客户的核心价值可以用三个字母概括：SFT—— 安全（Safe）、乐趣（Fun）和坚韧（Tough）。但他坦言，过去 10 年在欧洲市场缺少第四个支柱“P”，即力量（Power）与性能（Performance）。

他强调，提到斯巴鲁，人们首先想到的是 STI，这一标签与品牌密不可分。电动化技术为性能回归提供了可能，2022 年斯巴鲁已展示 1073bhp 的 STI E-RA 概念车，彰显其在电动性能领域的野心。

Dello Stritto 表示，电动车不仅带来强劲动力和全轮驱动系统，还能绕过传统燃油车的排放限制，助力打造更多运动车型。

斯巴鲁与丰田的合作也在持续推进电动车开发。其首款电动车 Solterra 基于丰田 bZ4X 平台，最新发布的 Trailseeker EV 同样采用双方联合开发的平台。Dello Stritto 透露，斯巴鲁从 2028 年起将生产全新电动车型，与丰田的合作将延续，类似 BRZ 与 GT86 的合作模式，未来或共享平台打造新款跑车。