2025款两门版MINI JCW的硬顶（底盘代号F66）及软顶（F67）车型共享同一套动力单元，悬架，以及底盘调教，只不过F67为了弥补车身刚性固有不足（缺失车顶），其底盘结构上进行了额外加强。
2025款JCW得益于宽胎（205/40升级为215/40），更宽的轮距（车宽增加4.3厘米），同时保持车长与轴距不变，劈弯更自信，弯中姿态也更平稳。但上一代的Brembo四活塞卡钳现缩水为JCW单活塞卡钳，尽管制动力依然强劲，但键盘值略显不足，赛道性能可能会打折扣。
2025款JCW无法选配手动变速箱，全系标配的DCT双离合变速器在日常模式下急加速时表现略有迟滞，切换至卡丁车模式时有所好转。好消息是重新调校的B48 2.0T发动机维持228马力功率输出不变，最大扭矩较上一代车型增加47·米，加速能力显著提升：敞篷版官方零百成绩6.2秒，实测可低至5.82秒。
种种迹象表明2025款JCW的目标受众是那些追求个性化的高转青年，偶尔放纵一下，没有下赛道的想法，反而对车辆的实用性有要求。因此，2025款JCW放弃了手动换挡，增加L2级驾驶辅助，中央显示屏换用三星的9.4寸OLED圆形大屏，搭载最新的MINI 9车机系统，JCW现在居然有车内模拟声浪。
F67敞篷版使用MINI独有的三段式软顶，可在时速低于30公里的情况下打开或收起。为了容纳软顶，车尾行李箱只有297升（软顶升起）或157升（软顶放下），为了弥补此项不足，后排座椅更容易放倒，以腾出更多储物空间。
敞篷版的另一劣势是溢价：JCW敞篷版起价43700美元，较硬顶车型贵了5500美元。宝马集团将携2025款MINI全部车型参加今年的上海车展（4月23日-5月2日），包括JCW燃油车与纯电车，以及使用JCW外观套件的乡下人，其中JCW敞篷版当属首次入华：
