工信部召开会议，推进智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作。会议重点解读了《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，强调车企需落实产品准入和OTA升级备案要求。会议要求车企加强组合驾驶辅助测试验证，明确功能边界和安全措施，不得夸大和虚假宣传，切实履行告知义务，提升产品安全水平。此举旨在规范OTA升级活动，解决行业内存在的夸大宣传驾驶辅助系统、误导消费者等问题。

🚗 会议聚焦于《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，旨在规范智能网联汽车的产品准入和OTA升级管理。

✅ 会议强调汽车生产企业应充分进行组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施。

📢 会议明确禁止车企进行夸大和虚假宣传，并要求严格履行告知义务，以确保消费者获得真实信息。

🛡️ 会议要求车企切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，以提升智能网联汽车产品的整体安全水平。

📅 《通知》于今年2月25日发布，旨在解决行业内部分车企夸大宣传驾驶辅助系统，误导消费者的问题。

快科技4月16日消息，据工信部官网公告，今日工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。

会议围绕工业和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

会议强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

据悉，上述《通知》于今年2月25日发布，旨在落实相关政策要求，进一步做好搭载组合驾驶辅助系统和具备软件在线升级（OTA 升级）功能的智能网联汽车产品准入与召回管理，规范汽车生产企业OTA升级活动。

此前，行业中存在不少夸大宣传驾驶辅助系统的事件。部分车企将L2级辅助驾驶吹嘘为 “自动驾驶”，误导消费者。