中期改款的沃尔沃 XC90 在 4 月 15 日上市了，最终的售价为 47.9 万元至 67.9 万元。
这个价格来的有点猛，比在售的 25 款车型低了 16 万元。
目前在售的 2025 款 XC90 是在去年 11 月份上市的，首发起售价为 63.89 万元。目前的终端优惠约有20万左右，部分地区的实际落地价约为 45 万元。
虽然官方把它称之为「全新 XC90」，但实际上这次的变动并不大，主要新增加了一个 6 座版本。
全新XC90采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，改款后的精致度肉眼可见的提升。
新车的前脸变化最大的部分在于把竖向的中网格栅改成了斜向设计，同时「雷神之锤」大灯的下方的进气格栅从水平变为了竖直摆放，整体造型协调了一些，气质也变犀利了不少。
新车侧面和现款就几乎一模一样了，区别在于车身下部的装饰条进行了调整，轮圈也采用了全新的双色多辐设计，尾部也依旧是我们熟悉的样子,「维京之斧」样式的尾灯辨识度依旧很高。
改款后的 XC90换装了新的三幅式方向盘，中控盘也换成了 11.2 英寸的悬浮式造型，屏幕两侧的空调出风口也改成了竖直造型，座舱风格整体更科技化了一些。
改款 XC90 在内饰配色上也提供了更多选择，尤其是这个灰配白的组合，不仅颜值出众，质感也很棒。
这次改款最大的变动是在保留 5 座和 7 座车型的基础上新增了 6 座版本，大大提高了实用性。
6 座车型这次采用了「2+2+2」的布局，第二排独立座椅带电动调节、加热/通风功能，中间也留了 19cm 的通道，方便进出第三排。
这次改款的 XC90 依旧有燃油版和插混两个版本可选。
其中燃油版车型搭载 2.0T 发动机 + 48V 轻混系统，高功率车型最大功率 220kW，峰值扭矩 420 牛米。低功率车型最大功率 184kW，峰值扭矩 350 牛米。
2.0T 插混车型最大功率 335kW，峰值扭矩7 09牛米，WLTP 工况下纯电续航里程为 70 公里。
提到沃尔沃，安全系统当然是绕不过去永恒话题。
新 XC90 的笼式车身结构中 33% 采用高强度硼钢，配备了 7 组智能气囊以及WHIPS头颈保护和燃爆式刹车踏板，能在碰撞中最大限度保障乘员安全。主动安全方面，则全系标配了「城市安全系统」支持行人、骑行者和对向来车识别。
2024年沃尔沃 XC90 全年国内销量为 15547 辆 ，月均销量 1295 辆，同比下降了 20.68%。
其主要竞争对手是奥迪 Q7 、宝马 X5 和路虎卫士 90和大众途锐，当然也包括国产的问界 M9 等车型，尤其是最近入门款的奥迪 Q7 的价格已经来到了 46 万左右，和现款 XC90 中高配车型优惠后的价格相差不远。
在销量和竞争对手的双重压力下，沃尔沃也不得不选择面对现实，放弃先定高价再给终端优惠的「既定路线」，早点降价总比卖不出去来的好。
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